La Sociedad Rural de Comodoro Rivadavia confía en que el proyecto de transportar granos por vía marítima permitirá abaratar los costos para alimentar el ganado en la región. Tal como anticipó Diario Patagónico en su edición de ayer, se trata de una iniciativa que implicará la instalación de un silo en la zona del puerto. “Es un tema en el que trabajamos hace tiempo y encontramos el problema del alto costo del flete”, expuso la presidenta de la entidad rural, Digna Hernando de Blanco.

Digna de Blanco opinó que el proyecto de instalación de un silo en el puerto para el acopio de granos “es un anuncio importante”, y consideró que se debe empezar a generar cambios estructurales para modificar el sistema productivo de la región. “Eso tiene que ver con buscar elementos para mejorar la rentabilidad, entre ellos la necesidad de complementar el alimento que produce la naturaleza, que no es suficiente”, expuso en diálogo con Radio del Mar.

Los ruralistas esperan que a partir del transporte marítimo, en principio de 4 mil toneladas de grano, y la instalación de un silo, al menos el traslado sea “más barato porque permite llevar en un mismo transporte mucha más cantidad de producto”. La dirigente ruralista estimó que “un 30%” del costo del producto se debe al valor del flete y que éste se incrementa al doble en el caso de la cordillera y el interior chubutense”.

Recordó que el proyecto surgió en conversaciones mantenidas con el ministro de Agricultura de la Nación, el chubutense Norberto Yauhar. “Le planteamos la necesidad de encontrar una solución al alto costo del flete y la propuesta que nos hizo fue que fuera a través del flete marítimo y que la Nación pondría un silo en el puerto pada poder hacer ese tipo de operación”.

PREFACTIBILIDAD

Mientras tanto, el administrador del Puerto de Comodoro Rivadavia, Oscar Ruiz, indicó que esperan el arribo de un técnico de Agricultura de Nación para que avance en la evaluación de pre factibilidad, que implica determinar costos, cuestiones logísticas y ubicación del silo, entre otras cosas.

Aunque existe la garantía de que bajarán los costos, reconoció que por ahora se desconoce en cuánto se abaratarían los precios del flete “porque no conocemos los valores que está gestionando la Nación con algunas líneas marítimas. A medida que empiece a existir ese movimiento, existirá alguna línea que haga habitualmente este puerto. Hoy no la tenemos. Es parte de lo que se gestiona”, dijo.

Al respecto, Ruiz agregó que el posible ingreso de 4 mil toneladas de granos por año, “significará un gran movimiento para el puerto de Comodoro Rivadavia. Creemos que será muy importante”.

Esa actividad económica se sumaría a otras previstas para el año en curso en el puerto local. Es que se espera que en mayo comience con la actividad offshore, promovidas por Pan American Energy y Tecpetrol. Esto permitirá contrarrestar la merma de la actividad pesquera, “que es muy fluctuante, aunque es una actividad que no se abandona y se busca fortalecer. Debemos decir que hay en actividad dos barcos centolleros, uno ingresó ayer (miércoles) y otro lo hará en los próximos días, a fines de esta semana. El 5 o 6 otro barco cargaría 4 mil kilos de cemento de Petroquímica, se trata de un barco de Brasil que saldrá rumbo a ese país”, afirmó Ruiz.

En este contexto se espera avances inmediatos en la obra de la tercera etapa del puerto que consiste en la ampliación del muelle pesquero a 180 metros de largo y el de ultramar a 280 metros. “Es muy poco lo que falta para concluir este objetivo. Según nos dijeron la obra fue firmada por el ministro (de Interior y Transporte) Florencio Randazzo y la semana pasada ya se había dado la orden de continuar con la tercera etapa de la obra, que requerirá entre tres y seis meses”, dimensionó.

Se trata de obras, que según Ruiz, que permitirían el arribo de mayor cantidad de barcos. Actualmente hay 12 barcos en muelle, dos trabajando en forma continua, y dos más que entrarán en actividad en los próximos días.