Luego de más de tres años en el puerto de Santa Fe, llegó el día en el que el Sampan zarpará y dejará un vacío difícil de llenar para los santafesinos. Mañana, con los primeros rayos del sol comenzarán las maniobras para que el buque abandone la ciudad con destino a la India.

Se estima que la salida del barco demandará unas tres horas de intenso trabajo tanto de la tripulación como de los remolcadores y las lanchas de amarre. Por lo tanto, hasta cerca de las 10 el buque estará en plenos ejercicios para buscar el cauce principal del río Paraná.

La mayoría de los trabajos se realizará en la unión de las salidas de los Dique I y II del puerto junto con el canal de derivación, que es la playa de maniobras natural del puerto local. Justamente ahí los santafesinos podrán observar el mayor espectáculo.

Debido a las características del barco y a la geografía del lugar el Sampan deberá ser remolcado marcha atrás, por lo que saldrá de popa. En esas tareas estarán involucradas cerca de cincuenta personas entre los que se cuenta a la tripulación (unas 22 personas), los amarradores (seis o siete por lancha) y los remolcadores (otras seis o siete personas).

En total intervendrán dos remolcadores y una o dos lanchas de amarre, lo que se definirá al momento de realizar las tareas. Esas embarcaciones son las encargadas de llevar todos los cabos y hacen las tareas de asistencia a los remolcadores y al buque mayor.

Destino asiático

El viernes 27 de junio pasado fue el día que se concretó la venta del Sampan y a partir de ese momento comenzaron todas las tareas de puesta a punto para que el barco deje la ciudad. Los plazos estimados en ese momento hablaban de 45 o 60 días. Pero tanto las tareas de puesta a punto del Sampan como la coordinación de toda la logística para sacar al barco del puerto de Santa Fe se hizo con una gran velocidad lo que permitió limar los tiempos y que prácticamente el buque salga un mes después de la firma de la transferencia.

El buque de bandera liberiana –que era propiedad de la agencia marítima Maruba, de capitales argentinos– fue adquirido por el grupo indio Best Oasis, con sede en Bombay. Justamente el destino final es la India, donde hay un gran puerto que solo se dedica a scrap, el desmantelado de barcos. Según calculan algunos expertos consultados por Diario UNO el valor estimado de ese barco en scrap ronda los 4 millones y medio de dólares.

De esa manera, el negocio que hizo el grupo indio es para reutilizar todo el acero que tiene el barco y la chapa náutica que se puede usar para una nueva embarcación o puede tener otra utilidad. Pero el scrap se debe hacer siguiendo minuciosamente un plano para evitar sobrecargar alguna de los sectores del barco y que el desequilibrio de la distribución del peso lo termine hundiendo.

El Sampan fue construido en 1985 y tiene 198,56 metros de eslora, 27 metros de manga, un puntal de 11,17 metros, 23.609 toneladas netas de registro y siete bodegas. En abril de 2011 la embarcación ingresó al Dique I remolcado por la grúa Campeador. Mañana, a casi tres años y cuatro meses de su llegada, el Sampan abandonará el puerto local para hacer su último viaje. Muchos, lo van a extrañar.