La pavimentación de la ruta 67, entre Coronel Suárez y La Madrid, se había paralizado en junio de 2011, pero fue reactivada en los últimos días. Tenía un presupuesto de más de $ 200 millones.
Así lo confirmó del 19º Distrito de Bahía Blanca, de la Dirección Nacional de Vialidad, ente que financia los trabajos --que tenían un presupuesto original superior a los 200 millones de pesos-- a partir del convenio que firmó con su par de la Provincia de Buenos Aires.
Este proyecto vial --el de mayor envergadura entre los que se ejecutan en el sudoeste bonaerense-- fue dividido en dos tramos, los cuales están siendo ejecutados en forma simultánea.
El primero, en la denominada Sección I, comprende la pavimentación del tramo entre Coronel Suárez-La Colina, que tiene una longitud de 32,4 kilómetros.
La empresa que realiza los trabajos es la UTE (unión transitoria de empresas) integrada por las firmas Equimac SA y Burgwardt y Cía SA.
Las tareas en ese sector consisten, en este momento, en el movimiento de suelos con extracción lateral, para la construcción de terraplenes y realización de subbase de estabilizado granolumétrico.
El porcentaje de avance de obra en este segmento es del 46,69% y el monto invertido, hasta la fecha, es de 58.581.485,35 pesos; es decir, el 36,52% del presupuesto actualizado.
La Sección II --donde los trabajos se reanudaron el jueves 1 pasado-- comprende el tramo de 32,1 kilómetros que une La Colina y General La Madrid, cuya pavimentación está a cargo de la UTE Eleprint SA-Coarco SA.
En este segmento, antes del comienzo de las tareas, se estuvieron ejecutando tareas de nivelación y verificación de densidades de las distintas capas de los terraplenes ya ejecutados para, posteriormente, comenzar con trabajos de movimientos y perfilado de suelos.
Hasta la fecha, con los trabajos que se venían realizando, se han invertido 58.994.896,17 pesos, lo que representa el 34,61% del presupuesto vigente.
El contralor de los trabajos está a cargo de las direcciones de Vialidad provincial y nacional.
Idas y vueltas
La obra de pavimentación de los 67,5 kilómetros entre Coronel Suárez y General La Madrid se inició en mayo de 2009, a instancias de una promesa del entonces presidente Néstor Kirchner al intendente Ricardo Moccero. En noviembre del mismo año los trabajos se interrumpieron por "aspectos técnicos, económicos y financieros". Tras no pocos reclamos, las tareas volvieron en enero de 2011, "para concluir a fin de año". Pero a los cinco meses se paró todo otra vez.
Los dos
tramos,
en detalle
* La obra básica prevé la restitución del ancho de coronamiento de 13,30 metros, conformado por una calzada de 7,50m y pendiente transversal del 2%, banquinas de 2,90m de ancho y 4% de pendiente transversal y taludes.
* La zona de camino es variable, con anchos de 30, 50 y 70 metros. Se prevén corrimientos de alambrados y afectaciones de tierras para lograr los anchos necesarios.
* El paquete estructural contempla, básicamente, la construcción de una carpeta de concreto asfáltico de 7 centímetros de espesor y 7,50m de ancho, sobre una base granular de 8 centímetros de espesor y 7,70m de ancho.
* Sección I: Entre las obras de arte se consideran trabajos en el puente sobre el arroyo Sauce Corto, que incluyen el reemplazo de la estructura existente, tareas que se encuentran adelantadas.
* Sección II: Las obras de arte contemplan alcantarillas transversales de hormigón armado, de accesos a calles, de hormigón armado de 1 o 1,50m de luz, de accesos a propiedades, de acceso a La Colina, transversales y longitudinales en el área urbana de La Colina.
Como obras complementarias se consideran cámaras de inspección, sumideros de cordón y de tierra, conductos de caño para desagües de sumideros, construcción de compuertas y traslado de compuertas, para constitución de desagües pluviales.
* Entre obras varias, se considera la colocación de alambrados y la construcción de dársenas rurales con refugios peatonales para ascenso y descenso de pasajeros.
* Habrá señalamiento horizontal y vertical en los 67,5 kilómetros, e iluminación en cuatro intersecciones.
Comentá la nota