El secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, afirmó al respecto del kilómetro recorrido que el Gobierno está "analizando todas las variables" y reconoció: "Este método, en algunos puntos, es malo. Pero por otro lado ha permitido llegar a lugares donde de otro modo no se hubiera llegado”.

El kilómetro recorrido fue fijado por el entonces gobernador Julio Cobos, en 2005. Hasta ese momento, las empresas se nutrían de la recaudación del boleto, pero a partir del cambio, los dueños de los colectivos empezaron a cobrar una tarifa fija, independiente de la cantidad de pasajeros transportados. De esta manera, el Estado provincial les quitó la caja a los dueños de los micros y pasó a controlar las frecuencias. Por otro lado, se tercerizó la caja en un tercer actor: los encargados privados del sistema prepago de boleto, que se denominó Red Bus.

Cobos fue muy criticado por las gestiones justicialistas de Jaque y Francisco Pérez debido a que, a su juicio, el kilómetro recorrido elimina el riesgo empresario. En los últimos años se agregó también la polémica por los salarios: el costo de las paritarias del sector lo termina pagando el Estado provincial.

Sin embargo, hoy, el secretario de Transporte no es certero sobre la inconveniencia de renovar 10 años más el sistema. "Puede ser que sí y puede ser que no", afirmó la semana pasada.

El gobierno de Pérez trabaja para el año que viene en la diagramación de "sistemas troncales" de transporte y asegura que ha contratado el servicio de especialistas internacionales para que el nuevo servicio de colectivos responda a las demandas de los usuarios.