"El reajuste se debe a la suba de los costos relacionados a la prestación de dichos servicios, tales como del parque automotor o de los insumos y repuestos, y la actualización salarial de los choferes", explicaron desde la Secretaría de Transporte a través de un comunicado..

Las nuevas tarifas quedarán conformadas de la siguiente manera:

• Servicio de taxi para Ciudad, Guaymallén, Las Heras, Godoy Cruz, Maipú y Luján de Cuyo.

- Bajada de bandera $8,50

- Cada 90 metros de recorrido $0,44

• Servicio de taxi para departamentos de Zona Norte, Sur, Este y Centro.

- Bajada de bandera $9,00

- Cada 90 metros de recorrido $0,47

• Servicio de remis para el Gran Mendoza.

- Bajada de bandera $8,83

- Cada 90 metros de recorrido $0,46

• Servicio de remis para las Zonas Norte, Sur, Este y Centro, y en el distrito de Uspallata.

-Bajada de bandera $9,33

-Cada 90 metros de recorrido $0, 52

Aumento post-electoral

El Gobierno provincial y los propietarios de taxis nucleados la Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (Aprotam) acordaron este incremento hace algunas semanas pero, para evitar que el descontento social antes de las elecciones del pasado domingo, se aguardó algunos días para difundir el incremento.

La bajada de bandera pasará de 5,10 pesos a 8,50, y que la ficha –cada 90 metros recorridos– se incrementará desde los 0,38 pesos hoy a 0,45.

Así, tomando como referencia un viaje de tres kilómetros en taxi, se deberán abonar 23 pesos por lo que hoy cuesta casi 18 pesos.

El anterior incremento en la tarifa de taxis se produjo en enero y fue de 10% sólo en la ficha, ya que el precio de la bajada de bandera se mantuvo. Por eso, por lo bajo, los taxistas culpaban al Gobierno de congelar la tarifa en un año electoral.

En agosto, la Aprotam exigía un aumento de la tarifa del orden del 40% y justificaba su pedido en seis ítems: un “retraso histórico” en la actualización de la tarifa provincial cercana a los siete años; la intención de mejorar el volumen de ganancia para los choferes; seguir la tarifa referencial de Buenos Aires (donde los repuestos e insumos son más económicos y el costo es más caro); el centro está colapsado y hay límites para la circulación y, por último, todo aumento de tarifa se traduce en más recaudación de impuestos por parte del Estado, porque se trata de una actividad en blanco.

También fuentes del sector mencionan que están adelantadas las negociaciones para definir los aumentos tarifarios del año próximo. Se habla de otro incremento de 30%, dividido en tres etapas para que el impacto en los bolsillos de los usuarios no sea tan fuerte.