Descabezaron la cúpula de Ferrobaires

El interventor de Ferrobaires, Antonio Maltana, descabezó a la cúpula de Ferrobaires, tras la sucesión de accidentes que sufrieron los trenes de esta empresa, sobre todo, el de San Miguel, que dejó 4 muertos y 120 heridos.
Maltana echó a la cúpula de Ferrobaires, que respondía a Alberto Trezza, un hombre cercano al ex presidente Eduardo Duhalde.

El interventor elevó el informe de situación de la empresa a corto mediano plazo al gobernador de la Provincia de BUenos Aires, Daniel Scioli, y presentó las disposiciones de personal para el reemplazo de responsables de áreas técnicas y administrativas.

Según se recordó en un comunicado de prensa, el pasado 18 de febrero, el jefe de gabinete provincial, Alberto Pérez, anunciaba la intervención de la Empresa Ferrobaires, tras el siniestro entre dos formaciones, en San Miguel.

Los ejes de la intervención tienden a “mejorar la seguridad técnica del material en operación en primera instancia, la regularidad operativa y como tercera etapa, el confort del pasajero”.

De acuerdo con el comunicado, los cambios en la empresa involucran a varias gerencias y áreas técnico operativas: Eduardo Gnarini, Gerente General de la Empresa, fue reemplazado por los doctores Alejandro Garcia y José Pucciarelli.

El gerente de Operaciones, Daniel Pearse, reemplazado por ingenieros Emo Martini y Edgardo Ferrari. El Tesorero General, Héctor Camera, reemplazado por el contador Oscar Angel Bertoglio.

El titular de la Unidad de Administración y Gestión, Jorge Di Buono, fue reemplazado por el Francisco Bayá. Y el responsable del área de Abastecimiento, Eduardo Cervidio, por Juan Jose Nesci.

El interventor Maltana informó además que desde el ejecutivo provincial a través del ministerio de Trabajo y conjuntamente con los gremios con representación de los trabajadores en la Empresa Ferrobaires, se está estudiando “la situación de más de 1.200 agentes que revisten bajo la modalidad de contratados con el objetivo de lograr la definitiva normalización de quienes realmente prestan servicio”.

Maltana aseguró que “hemos estudiado la situación de la empresa y vemos que hoy conviven dos situaciones: la de la gran mayoría de trabajadores ferroviarios que aman lo que hacen y quieren que a Ferrobaires le vaya bien y la de unos pocos que pretenden seguir obteniendo beneficios a costa de la calidad del servicio”.

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