La Defensoría del Pueblo de Pilar y la de Provincia de Buenos Aires recorrieron este miércoles un extenso tramo de la ruta N°6, con el objeto de monitorear la situación de la arteria previo a los comienzos de los trabajos de reparación.

Es que en abril comenzarían los trabajos de reconstrucción de la ruta, con una inversión de 1400 millones de pesos, y la Defensoría de Pilar, junto a la bonaerense y a la agrupación Vecinos de la Ruta 6, serán los encargados de controlar el avance de los trabajos, en donde tendrán que enviar informes mensuales.

Desde las 9 de la mañana, el Defensor de Pilar, Orlando Bargaglio, junto al Secretario Coordinador, Adrián Maciel, y Carlos Boniccato, ombudsman provincial, recorrieron la ruta desde Cañuelas hasta General Rodríguez, mientras que en unas dos semanas continuarán hasta Zárate.

Maciel, funcionario de la Defensoría de Pilar que tendrá a su cargo el monitoreo de la obra, señaló a Pilar de Todos que la Defensoría de provincia va a solicitar asesoramiento técnico a la Universidad Tecnológica de la Plata, además de que ya se han pedido a Vialidad los pliegos para constatar que cuando comiencen las labores se ajusten al contrato.

“El control que realizaremos es sobre la calidad, seguridad y cantidad de materiales y componentes a utilizar”, señaló Maciel.

Los partidos involucrados por los que pasa la ruta 6 son La Plata, Coronel Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate, y se prevé que se necesitarán unos 1500 puestos de trabajo para realizar las labores, financiadas por la provincia de Buenos Aires.

Empresas

El lunes, el ministerio de Infraestructura provincial comunicó que las firmas responsables de las obras, divididas en cinco subtramos, serán L. Triviño – ICF S.A, Briales S.A , OCSA, Decavial, Esuco, José J. Chediack, JCR S.A, Burgwardt & Cía, Marcalba, Tecnipisos, Centro Construcciones, Construmex, ConcretNor, Vial Agro y Fontana Nicastro. Las empresas se harán cargo de la repavimentación, construcción de losas, una segunda calzada y obras complementarias.

Un dato no menor es que, por lo menos, la mitad de las firmas adjudicatarias fueron responsables de las obras realizadas sobre la Ruta 6 en años anteriores.