Esta mañana frenteacano.com.ar pudo saber de la existencia de una importante reunión desarrollada la semana pasada en el edificio del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca.

El encuentro fue convocado por las autoridades del puerto, luego que varias de las empresas más importantes que operan allí, pidieran explicaciones por escrito para conocer cuáles han sido los motivos por los que se produjeron aumentos en las tarifas portuarias.

Como lo habíamos adelantado en nuestro programa de radio hace más de 20 días, hubo incrementos que en algunos casos han estado por arriba del 200 por ciento y en dólares.

Estuvieron representantes de empresas como Cargill, Toëfer, TGS, Mega, Shell, YPF, Axión Energy, Tegral y Petrobras, entre otras. En algunos casos vinieron directores especialmente desde Buenos Aires por la importancia que se le asignó al encuentro.

Las versiones a las que tuvo acceso nuestro diario digital, dan cuenta que, pese a los temas tratados, no estuvo presente el Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca Cr. Hugo Borelli, lo que no dejó de llamar la atención de los presentes, muy especialmente de aquellos directores que llegaron en el avión de la mañana desde la Capital Federal.

En nombre del Directorio, expusieron Valentín Morán (Gerente) y Guillermo Puthod (Director en representación de la Cámara de Concesionarios y Permisionarios.

El Ing. Morán trazó un panorama histórico desde la creación del ente público-privado, y habló sobre la necesidad de producir esos aumentos en las tarifas portuarias para seguir acompañando el crecimiento del Puerto de Ing. White.

Los voceros consultados, admitieron que las explicaciones de las autoridades del CGPBB no convencieron a los empresarios "sobre todo porque en ningún momento se mostraron los números del CGPBB y cómo estos eran afectados por los mayores egresos del dragado y los menores ingresos que derivan de la disminución de las cargas y movimientos portuarios actuales".

Durante la reunión todos coincidieron en señalar que se advierte una menor actividad portuaria, particularmente en la carga de cereales y combustibles y fue por ese motivo que varios empresarios cuestionaron que el Directorio haya tomado en estos momentos la decisión de realizar "un dragado cuyo calado, los buques actuales no necesitan". Uno de ellos dijo entonces que "no era este el momento de encarar ese proyecto, si los números no daban".

En ese marco, los representantes del CGPBB admiieron que la entidad cerrará el ejercicio con un saldo positivo de "apenas" 200 mil pesos.

El momento más tensos de la reunión, según los voceros, se produjo cuando uno de los empresarios que había llegado desde Buenos Aires quiso conocer en profundidad la estructura de costos que permitiese comprender un aumento tarifario de esta índole, expresión que fue apoyada por el resto.

Incluso, otros voceros, llegaron a decir que como las respuestas del Consorcio no fueron satisfactorias, hubo empresarios que amenazaron con retirar sus inversiones del Puerto de Ing. White, a lo que Puthod habría contestado: "·cada uno sabe lo que tiene que hacer".