Desde el año que viene, quienes carguen nafta y gasoil premium en los tanques de sus vehículos deberán pagar 15 centavos adicionales por litro, en tanto que quienes opten por las versiones estándar tendrán una tasa de cinco centavos por la misma unidad. A la vez, se cobrará 1 centavo por cada metro cúbico de Gas Natural Comprimido (GNC) que se venda.

La nueva tasa Vial, como indica su nombre, tendrá como destino la construcción y el mantenimiento de asfaltos en el distrito. Forma parte de la ordenanza fiscal 2014, que se aprobó por 29 votos afirmativos contra uno solo en contra –del denarvaísta Diego Ranieli- y dos abstenciones: las del concejal oficialista Miguel Saric y del mayor contribuyente Manuel Martignone, presidente de la UCR local.

La norma contempla aumentos del 20% en la mayor parte de las tasas, aunque en algunos casos hay subas superiores (ver página 3). Como la que grava el cableado aéreo de las empresas de servicios, moneda de cambio para que parte de la oposición acompañara la creación de la tasa a los combustibles.

Es que la norma tuvo cambios desde la versión original propuesta por el Ejecutivo, que pretendía cobrar 10 centavos a todos los combustibles líquidos por igual y 5 centavos al GNC. La modificación, fue consensuada durante la última semana, entre ediles de diferentes bloques y funcionarios del Ejecutivo.

En total, la tasa recaudará en su versión final unos 12 millones de pesos, contra los más de 16 millones que hubiera generado el proyecto original.

Debate

La sesión comenzó un poco más tarde de lo previsto y hasta sufrió peligro de naufragar, casi literalmente, cuando la tormenta de viento y lluvia que se desató poco después de las 18 irrumpió en el recinto, haciendo volar papeles, mientras la electricidad sufría micro cortes.

Finalmente, con el quórum legal conseguido –hubo 19 concejales y 13 mayores contribuyentes- el debate comenzó en tono agradecido. Es que los concejales de la oposición reconocieron la apertura al diálogo por parte del Ejecutivo para introducir los cambios por ellos propuestos a la tasa que fue eje de la discusión.

La kirchnerista Liliana Alfaya subrayó que la primera versión del proyecto adolecía de injusticia tributaria: “Cuando se cobra a todos lo mismo, no se es equitativo”, señaló.

A la vez, apuntó a la tasa sobre el cableado a la que, dijo, debe mejorarse no solamente en montos sino también en eficiencia recaudatoria, ya que este año solo consiguió recaudar 2 millones de pesos.

Otro dato que destacó es que el dinero que se recaude en las estaciones de servicios irá a una cuenta afectada, es decir que no podrá usarse otro fin que el específico.

Ese punto también fue uno de los argumentos que el massista Gustavo Trindade dio para justificar su acompañamiento a la tasa. “No vamos a ser los que pongamos palos en la rueda para que el Ejecutivo lleve las obras que necesita la gente”, sostuvo.

También el denarvaísta Ranieli tuvo elogios para el diálogo y el consenso, aunque anticipó desde el vamos su voto por la negativa por una cuestión de principios: “Estoy en contra de la creación de nuevas tasas y en estos años se crearon cinco específicas”, dijo. Y enumeró la tasa al Parque Industrtial –primero transitoria, luego permanente-, la de educación, la de seguridad y ahora la de combustibles y otra de mejoras (ver aparte).

Luego, entró en una discusión con el oficialista Fabio Gómez sobre el sistema de coparticipación en la Argentina.

Miguel Saric fue el único oficialista en abstenerse. Argumentó no haber sido invitado a las reuniones con el Ejecutivo para discutir el tema, lo que le valió un cruce áspero con el también zuccarista Walter Roldán, presidente de la Comisión de Hacienda y, a la vez, yerno de su enojado compañero de banca.

Fue Roldán el que terminó de redondear los lineamientos técnicos de la ordenanza, tanto de la tasa de combustible como del resto de las que se aumentarán a partir del 2014. Una suba que abastecerá al presupuesto ya aprobado y que, según señaló el edil, tiene a la seguridad y la salud como los principales beneficiarios en el reparto de recursos.

Mejoras

La tasa por mejoras que se creó en la tributaria votada anoche se aplicará a contribuyentes cuyas propiedades se vean beneficiadas por obras importantes generadas con fondos municipales. De todos modos, no se establecen criterios de obro ni sus montos, que deberán ser fijados por una ordenanza adicional.