El secretario de Gobierno, Jorge Echelini, sostuvo ayer que “hay cuentas que han evolucionado favorablemente; esto quiere decir que se ha recaudado más de lo que pensábamos recaudar para esta época del año y esto nos da un margen también como para poder hacer la proyección a futuro y por eso pedir semejante ampliación”.

El funcionario no desconoce que la intención de los ediles es bajar el pedido de ampliación de $43 millones a $37 millones. También reconoció que el tratamiento se ha dilatado porque lo que se discute es el monto de la ampliación, “sobre todo para ver si el Ejecutivo llega o no a las metas presupuestarias que pidió”.

El Ejecutivo necesita que el Concejo habilite la ampliación del presupuesto para determinar si ampliará el subsidio que le otorga al boleto del transporte público de pasajeros. Echelini recordó que si no existe esa habilitación del Concejo, el Ejecutivo no puede utilizar ese dinero aunque lo tenga disponible. Es decir, de no estar aprobada la partida por el Poder Legislativo, podría darse un caso de malversación de caudales públicos.

El funcionario también reconoció que como están las cuentas, “no se puede continuar con un servicio donde el 56% (del costo del pasaje del servicio que brinda la empresa de transporte público Patagonia Argentina) está subsidiado. Esto y que el servicio lo preste el Estado es más o menos lo mismo”, comparó.

Si bien lo que está en discusión es la posibilidad de ampliar el subsidio al transporte público o en su defecto aumentar la tarifa, no habría aval en el Concejo para aprobar un incremento del pasaje de primera sección a $2,20. actualmente cuesta $1,50 con los tres subsidios que entregan Nación, Provincia y Municipalidad, respectivamente.

Echelini recordó además que en otras gestiones, como en la del intendente Mario Morejón el municipio decidió intervenir el transporte, lo administró y prestó el servicio.

Además observó acerca de la historia del transporte público en Comodoro Rivadavia que “en los pliegos de 2006 (a excepción de Patagonia Argentina) no se presentó nadie, ni Cristóbal López, aunque el municipio esperaba que el empresario local lo hiciera”, recordó Echelini.

También trajo a colación el proyecto existente en la época del ex intendente Jorge Aubía, cuando se intentó que el sistema de transporte funcionara por ramales y fracasó la presentación de empresas interesadas.