Es para paliar la cancelación del servicio vespertino de Aerolíneas Argentinas, que correrá a partir de hoy y por los próximos 60 días.
En tal sentido, Juan Carlos Starobinsky, gerente de la CCIyS aseguró ayer que ya estaría definida la contratación de una nave de 19 plazas para viajar a Buenos Aires a primera hora del día y regresar sobre las 21.
"Tenemos casi arreglado ese vuelo. Lo más complicado es resolver el tema de los pasajeros, ya que hay que asegurar la venta de todos los lugares para pagar el alquiler de la nave", señaló a este diario el directivo.
Starobinsky aseguró que el mal estado del balizamiento de la pista principal del aeropuerto no es un impedimento para regresar en horario nocturno a la aeroestación, ya que la pista auxiliar permite realizar aterrizajes sin inconvenientes.
"Hasta donde hemos averiguado, no hay ningún problema técnico para aterrizar de noche. La única situación que impediría esa operación son condiciones meterológicas adversas, pero esto ya es conocido por el piloto en Buenos Aires, antes de despegar", agregó.
Puesta en marcha esta prestación, la CCIyS buscará la implementación de un vuelo de mejores características, mediante el alquiler de un avión de unas 110 plazas, con servicio de azafatas y todas las comodidades que brinda una línea convencional.
"Creo que cuando empecemos a volar regularmente no nos va a alcanzar el avión, porque hasta ahora viajaban más de 100 personas cada día. La demanda es grande para esta posibilidad horaria", graficó.
Los vuelos charter no requieren autorización ni permisos especiales, ya que son de uso habitual por quienes deben viajar a nuestra ciudad o la zona.
"Es una solución alternativa al problema de no tener vuelos regulares. La verdad, no tendríamos que ocuparnos de estas cuestiones, porque no es precisamente para lo que estamos, pero es una realidad que tenemos que modificar a favor de los empresarios locales", señaló.
De acuerdo con los valores que se manejan, el costo de un pasaje entre nuestra ciudad y aeroparque en un vuelo charter tendría un costo similar al de Aerolíneas Argentinas.
¿Una verdad a medias?
Pocos días atrás, los empresarios de la CCIyS "movieron el avispero" cuando se reunieron con el intendente Cristian Breitenstein, para comentarle que estarían dispuestos a gestionar el aporte de 70 mil pesos para poner en operatividad el balizamiento de la pista principal de la aeroestación, cuyo mal estado impide, por decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), realizar aterrizajes nocturnos.
La pista auxiliar del aeropuerto sí dispone de un balizamiento adecuado, aunque no está habilitada para aterrizajes por instrumentos, hecho que la torna inconveniente en casos de no haber condiciones climáticas adecuadas.
La CCIyS ha desistido ahora de ese proyecto, por entender que no es realmente el balizamiento la razón por la que Aerolíneas Argentina decidió suspender su servicio vespertino.
"Es probable que se arregle el balizamiento y Aerolíneas no vuele por otro motivo", sugirió Starobinsky.
Sobre la imposibilidad de utilizar el aeropuerto en horario nocturno, el dirigente indicó que es habitual que haya movimiento de aviones en esas condiciones.
"De hecho, hace unos días, el gobernador Daniel Scioli despegó de nuestra ciudad, acompañado por el intendente Breitenstein, cerca de las 22. Lo mismo ocurrió la semana pasada con un vuelo que aterrizó para reaprovisionarse y siguió vuelo a Río Gallegos", aseguró.
Starobinsky señaló que la Corporación no pretende involucrarse en cuestiones que no le competen, sino que intenta solucionar el problema que significa carecer de un vuelo que permita tener una jornada de trabajo en Buenos Aires y estar de regreso a última hora del día.
La comuna pidió explicaciones a Aerolíneas Argentinas
El Departamento Ejecutivo inició contactos con los distintos actores del aeropuerto local, a fin de clarificar las razones que llevaron a Aerolíneas Argentinas a suspender su servicio vespertino por los próximos dos meses.
"Como Estado municipal demandamos que la empresa brinde una respuesta y haga una explicación pública. La ciudad lo merece, porque se trata de un vuelo que, comercialmente, no tiene problemas económicos, ya que venía con el pasaje completo", indicó Hugo Borelli, secretario de Gobierno.
El funcionario reconoció como "una gran colaboración" la decisión de la Corporación de instrumentar vuelos charter, aunque aclaró que la comuna está realizando contactos con los concesionarios del aeropuerto, el Organismo Regulador Servicios Nacionales de Aeropuertos (ORSNA), el ANAC y la propia Aerolíneas Argentinas en procura de habilitar el uso de la pista alternativa y recuperar los servicios perdidos.
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