En otra avanzada para incrementar el universo de contribuyentes, ATM saldrá a cerrar el cerco alrededor de unos 15.000 dueños de autos 0km que los mantienen radicados fuera de Mendoza, a partir de la presunción de que eligieron otras jurisdicciones sin una actividad que lo justifique para pagar mucho menos en concepto de Patentes.

Una nueva disposición obliga a presentar Declaraciones Juradas cuatrimestrales de todas las ventas registradas y le asigna a los mandatarios, dueños de agencias y concesionarios el rol de "agentes de información".

Con los datos en la mano, el organismo recaudador podrá radicar "de oficio" los vehículos cuyos propietarios no puedan demostrar una actividad económica que explique su situación.

Es una de las facultades que avala el flamante Régimen de Información de Automotores 0km y de guarda tributaria habitual (figura que se aplica a los vehículos registrados por S.A. con domicilio y actividad en Mendoza y sucursales en otras jurisdicciones).

La consigna, según el responsable de la Agencia Tributaria Mendoza (ATM), Claudio Gil, "es que todos los autos vendidos en Mendoza se radiquen en Mendoza. Y, sobre aquellos que no, queremos tener información precisa desde el principio".

Si bien a través de intimaciones por escrito durante 2012 el números de casos de registrados en otras provincias bajó de 18 mil a 15 mil, Gil apuesta, ahora, a más mano dura: a los casos considerados rebeldes les aplicará la figura de la "defraudación fiscal" y multas de hasta el 400% del impuesto correspondiente a todo 2013. Y del 200% si hay voluntad.

Pero el titular del vehículo no es el único en la mira. Más allá de convertirse en informantes eventuales, ATM podrá considerar a mandatarios y/o agencias, como explica el funcionario, "partícipes necesarios, si hay pruebas suficientes, de un circuito que se basa en gente de alto poder adquisitivo. Y por lo tanto, pasibles de las mismas sanciones".

Jujuy, la más elegida

Sin ser justificable, esta variante de evasión a través del éxodo registral resulta al menos comprensible para algunos actores del mercado.

"Se da mucho en vehículos de alta gama, pero en el grueso de las operaciones no es significativo. Resulta más común en empresas de transporte que compran flota de camionetas, por ejemplo", analiza Sergio Montanaro, gerente financiero de Yacopini Motors, donde cerca del 1% de unas 700 transacciones terminan radicándose en otra provincia, especialmente Jujuy.

Jorge Oviedo, gerente de Renault, asegura que las radicaciones "outdoor" son el 5% de las operaciones. A su criterio, el ritmo "no aumentó más que en proporción al incremento de ventas".

Para Montanaro, la evasión deliberada y el costo impositivo deben analizarse por separado. "Por un lado está mal evadir, pero por otro es una aberración que el costo de patentar sea tan elevado; pesa tanto sobre el consumo como lo que encarece el mantenimiento de los vehículos", señala.

Una Touareg (modelo 4x4 que supera los $ 500 mil) y el VW Passat (cerca de $ 200 mil) son apenas un par de ejemplos de modelos que habitualmente "viajan" fuera de Mendoza y por los que sus dueños pueden ahorrarse $ 5 mil o más por año en Impuesto Automotor.

"Sobre todo con camionetas de más de $ 150 mil conozco gente que elige ponerlas a nombre de familiares en Córdoba, en donde las transferencias son mucho más baratas e, incluso por Patentes, pagan la mitad de lo que cobra Rentas acá. Para colmo hay más bronca todavía por el 1% de Sellos sobre el total", señala Viviana, quien se dedica a la gestoría de automotores y conoce el movimiento habitual del rubro.

Ese 1% profundiza la brecha con el esquema impositivo de Jujuy, donde la relación es de 1 a 5. En la lista de destinos también está San Luis.

Aunque en menor medida, Oviedo rescata, además, a Malargüe. Y precisa que la elección "generalmente no tiene que ver con el valor unitario sino con la cantidad de vehículos".