Signe indicó que no están cansados de las promesas del gobierno provincial sobre la concreción de las obras en la Ruta 1, sino que están cansados de las mentiras. "El Sr. Storero hace cuatro años que nos viene mintiendo en cada ocasión. Él dice una cosa, el gobernador dice otra", disparó.

Signe contó que "agarraron una obra empezada con una empresa que llevaba ya una parte ejecutada. En un determinado momento, dicen que faltaban unas alcantarillas que hoy, ante unos estudios nuevos, aparentemente las alcantarillas no se tendrían que hacer y paran la obra en su totalidad".

La obra se inició en diciembre de 2007 y se hizo el ensanche de una parte de los reservorios de Rincón, de La Guardia Norte y se empezaban a consolidar las obras sobre los costados de la ruta.

"Se tenían previsto un presupuesto de $19 millones para 2008 y quedaba un saldo de $12 millones para 2009. El Ing. Placenzotti, en esa época, decía que la obra se iba a terminar como sea. Vino luego el actual director de Vialidad (Edgardo Martino). El ministro Storero el 25 de enero dijo que la obra para marzo de este año se iba a licitar y en junio iban a empezar a trabajar. Nosotros en marzo, cuando la obra no se licitó, hicimos un comunicado muy duro pidiendo la licitación. El 22 de abril le mandamos al gobernador un pedido de audiencia para tratar urgente el tema. Todavía no nos contestó", reclamaron.

"El gobernador va a la Asamblea Legislativa y dice textualmente: 'Entre las obras que se destacan a licitar durante 2011, la ampliación de calzada de la Ruta 1'. El 24 de mayo, Storero dice que se tiene que estar estudiando la Circunvalación Oeste. O sea, otra vez la tomada de pelo hacia la gente de la costa. Aquí hay una decisión política de no avanzar y no consolidar la ruta", agregó.

Desde la Comisión Vecinal Pro Adelanto Colastiné Norte, denuncian que dos veces los fondos de la Ruta 1 fueron transferidos para obras en Rosario. "Esto sucede con el aval del intendente de la ciudad, porque necesitaban una tercera pata. No sólo el ministro con el gobernador. El jefe político del distrito es el Ing. Mario Barletta. Si tiene asignada una obra de $35 millones que va a mejorar la calidad de vida de la gente, no se la puede dejar sacar", explicaron.

"Nosotros proponíamos que mientras se ejecute la obra, se hagan los estudios de esas tres alcantarillas que hacen falta. Es más, el año pasado se firmó un convenio con el Instituto Nacional del Agua para que haga esos estudios. Con el INA tuvimos una reunión en marzo, en una cuarta parte del estudio y pararon porque no les habían abonado los primeros $40 mil que tenían que depositarles", denunciaron.

Desde la comisión vecinal señalan que hay un ataque hacia la gente de la costa. "A seis meses de irse el gobernador, todos conocemos cuánto lleva un proceso de licitación. No creemos que este gobierno tenga la posibilidad de poner un metro de tierra sobre la ruta", dijeron.

"Hay un agravante terrible: a la empresa Ponce, que estaba trabajando, no sólo le hicieron rescindir la obra sino que lo indemnizaron. Además, como premio le dieron bacheos en la ciudad y el Hospital. La tierra que sacaron de adentro, del lado de la laguna y se acopio para hacer el ensanche de la ruta, fue utilizada para levantar un loteo donde ahora Ponce está por vender los lotes", dispararon.

Según explicaron, el mayor conflicto que tiene la Ruta 1 hoy es que en las horas picos hay un operativo. "Como es la única ruta del mundo que tiene tres manos, dos hacia el sur y una hacia el norte, en un determinado horario, cuando la gente va hacia el norte, van y tiran conos para ampliar y hacer las manos a la inversa. Cuando el sentido es mayor hacia el sur, levantan los conos y transforman las manos. Creemos que con un cuarto carril alcanza", indicaron.