La comisión de Servicios Públicos del Concejo, a cargo del estudio del aumento del boleto de colectivo, comenzó ayer a calentar motores. El primer paso consistió en un intercambio de puntos de vista, además de escuchar a un grupo de estudiantes plantear el medio boleto universitario y a los taxistas pedir el incremento que les quedó pendiente. La saga será el lunes próximo e incluirá una visita al Ente del Transporte de Rosario (ETR) para analizar las mejoras tecnológicas incorporadas al llamado centro de monitoreo.

Al respecto, el intendente Miguel Lifschitz defendió el mensaje oficial al afirmar que el precio del boleto "llegó a un punto límite y hay que darle una salida".

La comisión inició su trabajo a las 9 y, en paralelo, los estudiantes de Franja Morada levantaron una carpa frente al anexo del Concejo (Juan Manuel de Rosas 839), al tiempo que los taxistas montaban guardia para hacer oír su voz.

La presidenta de la comisión, la socialista Clara García, leyó el mensaje del Ejecutivo en el que se plantea un boleto de 2,50 pesos con tarjeta y el ocasional a 3. A la mesa estaban sentados cinco de los siete integrantes del cuerpo: los oficialistas Miguel Sciutto y Pablo Colono, Alfredo Curi (PPS) y Oscar Greppi (ARI). Ausentes con aviso estuvieron los peronistas Norma López y Fernando Rosúa.

"La Nación distribuye subsidios a través del Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) de la forma más inequitativa", enfatizó García, quien dijo que tampoco hace contemplaciones en los tributos que cobra a las empresas de colectivo.

"El Sistau es producto de los impuestos que pagan todos los argentinos que consumen gasoil", argumentó la concejala. Y agregó que, como contrapartida, la provincia bajó del 3,5 al 1,5 el porcentual de ingresos brutos que debe pagar el servicio.

Otras voces. ¿Qué grado de acuerdo tiene un boleto a 2,50 pesos? El consenso no será fácil porque la oposición cree que antes del bolsillo de los usuarios hay varios términos de la ecuación de costo a modificar a favor de una cifra menor (2,10 ó 2,20 pesos).

"La provincia no coadyuda, algo debería aportar", dijo Greppi. El edil ya adelantó que su objetivo es engrosar el fondo compensador con distintas estrategias: coparticipar la mitad de la tasa de ingresos brutos que pagan los juegos de azar y eximir a los colectivos del 1,5 por ciento que paga por el mismo concepto.

Para Curi, las innovaciones tecnológicas esgrimidas como mojones en la calidad del servicio son una verdad a medias.

"El transporte público debe poseer una frecuencia prefijada y no buscarla a través de mensajitos de texto. Me interesa saber si pueden poner un diagrama real cumplible y que cada vez que quiera tomar un colectivo no tenga que preguntar a qué hora pasará", comentó.

Luego, el concejal reiteró que se debe constatar la relación subsidio y kilómetros reales recorridos. Quizás el lunes se profundicen las posiciones opuestas. Pero algo quedó claro: la resolución llegará antes del 10 de diciembre.

Taxistas piden no quedar afuera

En el marco de la reunión de la comisión de Servicios Públicos, los taxistas (peones y titulares de licencias) pidieron la palabra.

Según expusieron, es de máxima importancia que las actualizaciones en los pasajes de los distintos servicios públicos se realice en forma simultánea.

“Esto evitaría un corrimiento de pasajeros”, argumentaron, al tiempo que pidieron que la adecuación que está en estudio también contemple a la actividad de los coches negros y amarillos.

“Queremos recordar que tenemos un porcentaje de aumento pendiente desde julio pasado”, dijeron los taxistas.

Se trata del 10 por ciento de aumento que deberá efectivizarse al 1º de noviembre, como se fraccionó a mitad de año el reajuste que solicitaron.

“La discusión tiene que plantearse antes del 10 de diciembre porque en esa fecha va a cambiar la composición del Concejo”, argumentaron los hombres del volante.

   Pero la inquietud de los taxistas no fue la única referencia a materias pendientes.

   De parte del concejal Alberto Cortés (Proyecto Sur) se recordó que hay al menos dos proyectos sobre transporte urbano que llevan un año traspapelados.

   “Planteamos la modificación de recorridos para los barrios periféricos, donde no inciden las innovaciones tecnológicas porque no hacen consultas por internet sobre las frecuencias”, dijo Marilina Zurbrigge.

Medio pasaje

Estudiantes de Franja Morada pidieron ayer por el medio boleto universitario. “La ciudad de La Plata lo consiguió hace pocos días, no es un imposible”, dijeron. Y recordaron la incidencia de ese costo para los estudiantes que pagan alquileres elevados. “Queremos políticas que superen a las becas de viajes”, indicaron y anunciaron nuevos acampes.