La comisión de Transporte del Concejo Deliberante tiene previsto tratar hoy una vez más el planteo de un grupo de propietarios y choferes de taxis para que el uso de dispositivos de GPS a bordo de los vehículos deje de ser obligatorio y se convierta en optativo.

El debate se desarrollará en un momento en el cual existe una particular sensibilidad dentro del sector a causa del fallecimiento del chofer Mario Riera (60), quien el sábado pasado recibió dos balazos cuando circulaba por la zona de Mateotti y Benito Lynch.

El reclamo para que el monitoreo satelital deje de ser una imposición, es protagonizado por varios referentes del sector. Pero en los últimos tiempos los más activos en ese sentido fueron los integrantes de algunas nuevas organizaciones tales como la Federación Nacional de Conductores de Taxis, Taxis Independientes y Peones de Taxis Autoconvocados.

A través de una nota, estas instituciones aseguraron no oponerse al uso del GPS pero rechazaron que sea una exigencia generalizada, razón por la cual están promoviendo que la disposición se convierta en optativa.

Hace dos semanas este planteo recibió un primer respaldo por parte de algunos concejales. En la última sesión, los bloques de la UCR, la Agrupación Atlántica, el Frente para la Victoria y el Frente Renovador resolvieron suspender por 60 días la ordenanza vigente, dejando sin efecto la obligatoriedad hasta tanto la cuestión sea resuelta de manera definitiva.

Ayer el intendente Gustavo Pulti -cuyo bloque votó en disidencia- no ocultó su desacuerdo con aquella medida y dirigió sus críticas hacia los concejales que la apoyaron. "El gobierno propuso mampara y GPS para todos los taxis y los que no lo votan son los mismos que cuando ocurre una tragedia intentan sacar su repugnante tajada política. Yo me pregunto que están esperando?, sostuvo al respecto.

En la actualidad ya existen 500 taxis que cuentan con GPS y botones de pánico por decisión de sus propietarios.

Sin embargo el resto de las unidades -casi 1.700- no disponen de estos dispositivos.

Por otro lado, el GPS también funciona como una herramienta de control y de seguridad en todos los remises y a bordo de todos los colectivos que circulan por Mar del Plata y Batán.

"Este sistema no va terminar con la inseguridad que padecemos todos los taxistas. Nosotros solicitamos que garanticen que a partir de la instalación del GPS no vamos a tener más robos y no sufriremos más pérdidas de compañeros. De ser así, estamos dispuestos a deponer la postura tomada", argumentaron ante los concejales los taxistas que cuestionan la obligatoriedad.

Hoy la comisión de Transporte volverá a abordar el tema para decidir si adopta una definición frente a una ordenanza largamente discutida durante los últimos años.

La primera norma para imponer el uso de GPS en los taxis fue sancionada en 2009, a partir de lo cual el Ejecutivo realizó una licitación para contratar el servicio. En aquel momento varios taxistas se manifestaron en desacuerdo con la compañía seleccionada, razón por la cual el gobierno dejó sin efecto la firma del contrato otorgándoles a los propietarios de taxis la posibilidad de elegir ellos mismos qué empresa utilizar.

Si bien la ordenanza siempre estuvo vigente, el hecho de que no pudiera ser reglamentada íntegramente provocó que la obligatoriedad nunca fuera exigida.

Semanas atrás el Concejo dispuso suspender la aplicación de la norma, abriendo así una nueva instancia de debate sobre cuál será su redacción definitiva.