Por otra parte dirigentes de la UOCRA denunciaron ante el Ministerio de Trabajo una total falta de seguridad de los obreros que realizan esa demolición.

Lo cierto y real es que el histórico techo ya fue desmontado en un 90%, dejando al descubierto las cabriadas que lo sostenían y que seguramente correrán la misma suerte en las próximas horas ante la inacción de las autoridades municipales.

Pero lo que no se quedaron quietos fueron los dirigentes de la UOCRA quienes se acercaron a la zona de Luro y Chaco. Hugo Loiza, Secretario Gremial de los Obreros de la Construcción luego de comprobar las inexistentes medidas de seguridad de las personas que realizaban las tareas, procedió a denunciar este hecho ante el Ministerio de Trabajo para que realice las inspecciones pertinentes y de ser necesario aplique las multas que correspondiesen.

No hay dudas que de avanzarse en estos trabajos, Mar del Plata habrá de perder uno de los primeros edificios que tuvo la ciudad, y que permitiera que en 1886, más precisamente el 26 de setiembre, arribara el primer tren a la ciudad, al dejar inaugurado oficialmente la prolongación del ramal y fuera el principio del cambio que hizo crecer a Mar del Plata.

Cabe recordar por otra parte que , esta demolición implica el incumplimiento de lo ordenado por el Código de Preservación Patrimonial de la ciudad y del Decreto Nacional 1.063/82, que establece que “los funcionarios públicos a quienes corresponda la decisión acerca del destino de los inmuebles de propiedad del Estado cualquiera sea su naturaleza jurídica, de una antigüedad de más de cincuenta (50) años, no podrán autorizar modificación alguna de dichos inmuebles, ni su enajenación, sin la consulta previa de la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos”.