Luego de aquel anuncio lanzado a fines de julio último desde el Gobierno nacional, comenzaron los trabajos de construcción para que el viejo camino de tierra a Luján se convierta en la ruta 34.
En los últimos días del 2012, la cartelería y el corte al tránsito en la arteria anunciaron que los trabajos arrancarían pronto. Pero el 2013 sorprendió en su primer día hábil con las máquinas removiendo tierra.
Según vecinos del lugar, en la semana previa al fin de año, hubo agrimensores trabajando en las mediciones de la arteria.
Las primeras tareas serán nivelar el camino, retirar la chatarra y la basura que había en el lugar, e incluso abrir la totalidad de la calzada donde estaba obstruida.
La obra tendrá una extensión de 14 kilómetros entre las rutas 28 en Pilar y 6 en Luján y constará de banquinas e iluminación a lo largo de toda la calzada.
A pesar de que la obra es compartida por ambos municipios y que los fondos provienen de las arcas de la Nación, será el gobierno local quien estará a cargo de la supervisión de los trabajos.
La pavimentación de la ruta 34 tiene un plazo de obra de dos años, pero según señalaron fuentes oficiales a El Diario, estiman que esos trabajos se terminarán antes de que se cumplan los 24 meses en los que están estipulados.
Distancia
El hasta hoy viejo camino de tierra a Luján fue utilizado durante muchos años como un camino alternativo, preferentemente por los peregrinos que realizan la caminata en veneración a la Virgen, ya que el trayecto es más corto.
La arteria provincial une los distritos de Pilar y Luján, entre las rutas 28 y 6. La zona por la que atraviesa la ruta 34, está poco poblada y prevalecen las chacras y clubes de polo, por lo que las fuentes oficiales aseguran que con el asfalto se espera la llegada de inversores, ya que el camino cobrará auge.
En tanto, vale recordar que los costos actuales están un 70% por encima del primer presupuesto que se dio a conocer a fines de 2011 cuando los concejales votaron el presupuesto del último año.
Por entonces, el cálculo por la pavimentación del camino fue valuado en 60 millones de pesos.
Según las fuentes, las explicaciones a este incremento son que “los costos son distintos al cálculo viejo de vialidad”, motivo por el cual fue enviada una ampliación de presupuesto al Concejo Deliberante, la cual fue votada con los posibles gastos del 2013.
Obras pendientes
Además del hospital de Panamericana, que la propia presidente Cristina Fernández de Kirchner prometió en octubre de 2008, existen más obras pendientes anunciadas por el Gobierno nacional en Pilar.
Entre ellas, las que fueron confirmadas en agosto último, luego del pedido realizado por el intendente Humberto Zúccaro a fines de julio pasado.
Entre ellas, 70 cuadras de hormigón valuadas en 7 millones de peso. Los espacios recreativos, deportivos y centros cívicos en los cuadro de las estaciones de Pilar y Presidente Derqui del Ferrocarril San Martín, Toro y Pilar del Ferrocarril Urquiza; Villa Rosa, Del Viso y Zelaya.
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