Si bien se había anunciado que el sábado comenzaría a funcionar el remodelado servicio de la línea Roca, la cual une La Plata y Constitución, con su versión electrificada, finalmente la inauguración fue aplazada y continuarán las pruebas durante los próximos días.A comienzos de semana, había surgido la versión que los testeos estaban dando excelentes resultados y que, de seguir así, la puesta en funciones en su versión electrificada de la línea Roca se iba a concretar el sábado 30, partiendo la primer formación alrededor de las seis. Sin embargo, esto se fue debilitando con el correr de los días y finalmente llegando al fin de semana, desde Ferrocarriles Argentinos confirmaron que por el momento el servicio continuará interrumpido.Cabe recordar que desde el 6 de septiembre, el paso del tren se interrumpió hasta estos días y si bien la empresa implementó un servicio de 300 ómnibus que completa el mismo recorrido, entre los usuarios son constantes los comentarios sobre que el mismo no da a basto para cubrir la cantidad de personas que utilizaban el tren y la urgencia en cuanto a la vuelta del servicio ferroviario.Es importante mencionar también que el tramo fue inaugurado en un acto encabezado por la (en ese entonces) presidenta Cristina Fernández de Kirchner, acompañada del Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, con la promesa (incumplida) de que las obras continuarían por un plazo de diez días y que finalizado el mismo, el tren volvería a circular."El tramo hasta Quilmes es el más transitado y concentra el 60% de la demanda. Por otra parte, la empresa a cargo de la obra tomó el compromiso de que en enero entregará con los trenes funcionando el tramo hasta Berazategui; en febrero el que llega a City Bell y, en marzo, el servicio eléctrico llegará a La Plata" afirmaba Randazzo por ese entonces. Lo cierto es que hoy comienza el segundo mes del año y el servicio no fue restituido en ninguno de sus tramos.Entre las diferentes ventajas que ofrece la electrificación, los voceros destacaron que el recorrido entre las cabeceras pasaría a ser de 80 a 55 minutos, que los nuevos trenes serían más silenciosos, menos contaminantes y con una frecuencia más beneficiosa para los usuarios. Durante el cierre de 2015, el Gobierno Nacional efectuó la compra de los nuevos vagones, que presentaban la novedad de un nuevo sistema de frenado, en una inversión total (incluyendo las obras) de 500 millones de dólares.A fin de cuentas, los aproximadamente 84.000 usuarios que habitualmente utilizaban la línea Roca deberán seguir aguardando por la restitución del servicio, que todavía no tiene (una nueva) fecha oficial para volver a funcionar.