Que se haya conocido públicamente que Dioxitek será una realidad en unos meses o años, no preocupaba tanto al lagunense y sus laderos como la reacción del gobierno paraguayo. Ni siquiera el humor social en la provincia llegó a ser cuestión de serias preocupaciones como lo que pudiera venir del otro lado del río, atento a que se estancaran los avances entre los países fronterizos que también negocian por estos días obras viales que impactarán en Formosa, como la construcción del puente Asunción-Clorinda.

El nerviosismo entre los alfiles encargados de llevar adelante el proyecto fue tal que entre los enredos de buscar un chivo expiatorio por la filtración de la delicada información fustigaron al mensajero, aunque a las pocas horas tuvieron que aceptar públicamente que lo publicado por este medio y el diario paraguayo ABC Color, se ajustaba estrictamente a la realidad.

Otra vez el deficiente sistema de comunicación del gobierno quedó expuesto ante la realidad de tener que correr siempre detrás de los hechos, aún cuando cuentan con información calificada que podrían haber evitado situaciones de zozobras incluso para el propio gobernador.

La presentación

El “blanqueo” del polémico proyecto con la visita de varios referentes de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) -quienes son los propietarios de Dioxitek- calmó las aguas dentro del oficialismo, quienes precavidos hasta el extremo trataron de brindarle una presentación cómoda en ambientes favorables y casi impermeable a las protestas, contando para ello con fuerza policial, militantes y barras bravas de equipos de fútbol, que oficiaron de “patovicas” en las puertas de acceso al Galpón G el miércoles y decidían quién entraba y quién no.

El recinto fue virtualmente “copado” por dirigentes de partidos aliados, Intendentes, diputados, concejales y docentes allegados al gobierno. Una pequeña delegación de legisladores de la oposición fueron ubicados en un rincón casi con descortesías. Para las preguntas, fueron ninguneados y por estricta instrucciones se los ubicó entre las últimas a responder. El gobierno apeló al clásico “ganar por cansancio”.

En un momento, algunos querían realizar preguntas a “viva voz” y aparecieron los gritos y controversias que aceleraron la retiradas de los legisladores de la UCR.

Apostando a la tradicional pasividad del formoseño, los esfuerzos del gobierno se concentraron en organizar una ronda de expertos que “explicaran y dieran señales claras” que el proyecto no es perjudicial para la región.

Relaciones difíciles

En realidad, la preocupación en este lado del río es la delicada relación bilateral que Argentina tiene con Paraguay luego de la destitución de Fernando Lugo hace unos años y que de a poco se comienza a recuperar mediante vínculos de infraestructura, un sector donde los argentinos tienen historia de “acomodar” hasta las más grandes diferencias a favor de la concreción de obras públicas. En Formosa, lo que despierta temor entre los funcionarios locales es que el año que viene (año electoral) no puedan incluir entre los “grandes anuncios” lo que por estos días se debate a nivel de Cancillería.

Pero más que Dioxitek , una obra de segura concreción por su cierre en Córdoba, -según los medios paraguayos- el gran temor del gobierno de Horacio Cartes es tener que ver que a pocos kilómetros de la frontera se construya la planta nuclear Carem. En ese aspecto, el gobierno guaraní debería mirar los antecedentes de los anuncios grandilocuentes que vincularon a Insfrán con el gobierno nacional, y sabrá tranquilizarse.

Anuncios y proyectos fracasados

Desde la asunción de los Kirchner, se prometió la reactivación del Ferrocarril General Belgrano en su ramal C25 que atraviesa toda la provincia de Formosa de Este a Oeste. Hace cuatro años, comenzaron las obras para reparar el tramo de 30 km. entre Formosa y Mariano Boedo. Las firmas BTU y Zonys S. A. iniciaron en 2011 con la renovación de balasto, durmientes y rieles. Hoy, el obrador se ha levantado y la maleza se va apropiado nuevamente de todo. Los 30 km. previstos se recuperaron, pero al suspenderse los trabajos no tiene sentido el traslado de material rodante y la puesta en servicio en tan corta distancia.

En octubre de 2011, el Estado Nacional y la provincia de Formosa firmaron una serie de acuerdos para reactivar el ferrocarril Belgrano Cargas. Entre el anuncio se daba cuenta que “se rehabilitarían 228 kilómetros, desde la localidad de Mariano Boedo hasta Pozo del Tigre. La obra tendría una inversión total de 931 millones de pesos aportados por la Casa Rosada y comprende desde la localidad de Mariano Boedo, hasta Pozo del Tigre, a 263 km de la capital, divididas en 5 tramos diferenciados. El proyecto iba a generar 1.600 puestos de trabajo entre contrataciones directas e indirectas”.

Esta obra, que actualmente esta paralizada, también fue anunciada como complemento del actual Puerto de Formosa, -construido en el ex balneario-, y serviría como un corredor bioceánico. A ser sincero, su infraestructura esta prepara para interesantes proyectos privados de importación y exportación, pero en el medio, existen funcionarios desinteresados para que se haga realidad, por sus escasos entusiasmo en promocionarlo y superar los trámites burocráticos que hacen impracticable cualquier operación. Estos comisionados solo cuidan sus sillones, cobrando jugosos viáticos, gastos de representaciones y abultados sueldos.

“Tranquilo, nomás “

Otros proyectos : Gasoducto del Nea: Desde su anuncio hace 11 años, este megaproyecto que tiene como eje central a las provincias del NEA se viene postergando en forma indefinida. Cuando parecía que finalmente se daba el impulso final el año pasado -con licitación incluida- otra vez no hay novedades. “la obra está garantizada para que comience a construirse a fines de 2013 porque está contemplada dentro del Presupuesto nacional”, aseguraban desde Casa de Gobierno a comienzos de ese mismo año.

Hoy, ni una sola máquina trabaja en el tramo que corresponde a la provincia. Eso si: colas indignas adornan diariamente el paisaje callejero formoseño en búsqueda de una garrafa de 10 kilos, para “levantar la olla”.

En el Parque Industrial, se realizó experiencias con emprendedores de otras provincias utilizando dinero del estado provincial.

Los resultados fueron catastróficos.

La ‘fabrica” de maquinarias agrícolas, la de las “famosas” cosechadoras y la frutilla del postre, los aviones no tripulados: En octubre de 2007, se anunciaba que aviones no tripulados se fabricarían en serie en Formosa para ofrecer “servicio técnico para el NEA, sur de Brasil y Paraguay”. Fue la primera y última vez que se vio a la empresa por la provincia. Su local, ubicado en el Parque Industrial y que costó millones de pesos al estado, sirve hoy para albergar a ocasionales costureras, en un proyecto textil.

Los problemas reales

Pero como no hay mal que venga bien, en definitiva lo de Dioxitek sacó por unos días de la agenda social dos temas para los cuáles aún en el Quinto Piso no tienen respuesta: los aumentos salariales y el crónico problema del faltante de gas.

Si bien el aumento salarial ya está definido en la provincia (se habla de un incremento de entre un 25 y 30 por ciento a pagar en dos tramos), todavía se espera que nación cierre los acuerdos paritarios con los docentes para poder realizar el anuncio, respetando el compromiso de “ajustarse” a los parámetros establecidos en la Casa Rosada en cuanto a tiempo y montos.

Sin escuchar el esperado anuncio, el grueso de los formoseños que dependen de un salario provincial deben padecer el derrotero de andar con la garrafa al hombro por toda la ciudad para conseguir el producto básico al precio subsidiado.

Esa repetida situación alimenta el malhumor general que más que preocupar, incomoda al gobierno.

Mientras la ciudadanía se debate entre Dioxitek, los flacos salarios y la falta de gas, Insfrán se aboca al armado político de cara al próximo año. En la semana volvió a reunirse con los gobernadores peronistas para tratar de definir los lineamientos generales que le permitan contar con el apoyo político para ir por cuatro años más.

Si bien se sabe que la decisión por parte de lagunense de ir por el sexto mandato consecutivo está tomada, es necesario recostarse en una estructura nacional que le garantice gobernabilidad en una provincia altamente dependiente de Nación. De ahí el interés de afincarse en Buenos Aires en busca de ajustar los detalles necesarios que le permita una vez más, encolumnarse detrás del caballo del comisario.