Es que en el principal departamento riojano el quintelismo pretende imitar a la provincia de Córdoba, que le aplicó una tasa a cada litro de nafta, gasoil o metro cúbico de GNC, para financiar la obra pública. Aquí sería de 20 o 30 centavos. El proyecto ya ingresó al Concejo Deliberante y lo promueven Ernesto Pérez y Alcira Brizuela, quien dijo que de aprobarse lo recaudado irá a asfaltado.
Lo recaudado sería transferido por las estaciones de servicio de modo semanal o mensual a Rentas Generales de la Municipalidad, e invertido en las obras de asfaltado que se proyectan para Capital.
La concejal oficialista aseguró en diálogo con Radio La Red que el proyecto sobre el pago de una tasa vial será analizado en comisión ante de ser tratado en el recinto deliberativo.
Según la edil, se trata de una iniciativa que busca generar recursos al municipio “ahogado financieramente” por la Provincia que no tiene ley de Coparticipación ni tiene acuerdos financieros. Tributarían entre 20 a 30 centavos por litro de combustible explicó la edil y la recaudación servirá para realizar obras en la ciudad.
“Esta tasa es solidaria e iría a la realización de obras que las va a disfrutar el ciudadano”, expresó.
Además, Brizuela aseguró que “los recursos que pasa el Gobierno Provincial son insostenibles”. “Al gobernador no es que no le alcance, no nos quiere dar”, replicó.
Sobre las gestiones efectuadas en Nación comentó que por el momento ninguna ayuda económica para el financiamiento del municipio se concretó, por lo que necesitan otro fondo de financiamiento.
La nafta en Córdoba es de las más caras del país
Haca ya un año comenzó a regir en Córdoba una tasa vial provincial sobre los combustibles con lo cual las naftas, el gasoil y el GNC en las estaciones de servicio de la provincia pasaron a ser de las más caras de todo el país.
La tasa impuesta por el gobierno de José Manuel de la Sota –y aprobada por la Legislatura- impone recargos de 40 centavos por litro de nafta premium y gasoil ultra; 30 centavos para la nafta súper; 20 centavos en el gasoil común; y 15 centavos por metro cúbico de gas natural comprimido (GNC).
La tasa está destinada a aumentar la recaudación específicamente para contar con fondos extra para el mantenimiento de rutas y caminos.
El transporte público urbano e interurbano de pasajeros está eximido del pago, aunque, en realidad, se lo van a cobran y después las empresas pueden descontarlo del Impuesto Automotor e Ingresos Brutos.
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