Desde el año pasado, en la Argentina se viene registrando un progresivo y sistemático aumento en el precio de los combustibles de uso masivo como el gasoil, y las naftas súper y premium. En los últimos días se registraron nuevos retoques en la región y, según afirmaron a Hoy especialistas y presentantes de estaciones de servicios, se prevé que los aumentos continúen.

Los últimos aumentos comenzaron a registrarse en las ciudades del interior (donde los precios de las naftas son sensiblemente más caros) a fines de 2009, y ahora se están trasladando a los principales centros urbanos como La Plata. Los últimos aumentos, en promedio, fueron del 5,3% para la nafta premium (Fangio XXI, de YPF) y del 3,8% para el gasoil premium (Euro Diesel). Sin embargo, en algunos puntos del país, la suba llegó al 8 %. A principios se habían aumentado sensiblemente las naftas súper.

Hay múltiples razones que contribuyen a este fenómeno, desde la existencia de un mercado desregulado, la falta de obras para encontrar nuevos yacimientos que permitan mejorar la oferta y la inexistencia de una empresa estatal, como lo fue YPF antes de la privatización, que permita fijar precios de referencia.

"La suba de combustibles va a continuar ya que el grupo Eskenazi, que no es argentino sino español, debe obtener mayores utilidades para pagar la deuda que tiene con Repsol por las acciones que compró el año pasado", le dijo a Hoy Gustavo Callejas, integrante del grupo Moreno (Movimiento por la Recuperación de la Energía Nacional Orientadora) y ex secretario de Combustibles de la Nación.

También dijo que "seguramente se buscará que el precio de los combustibles sea igual que en los países limítrofes, pero la realidad allí es muy diferente dado que países como Uruguay y Paraguay son importadores netos de petróleo".

Callejas agregó: "Con los aumentos, los que producen crudo ganan, y eso a su vez mejora la situación de las refinadoras. Se está beneficiando a grupos como Bulgheroni, dueño

de Pan American Energy y que es accionista mayoritario de British Petroleum, que ahora quiere explotar petróleo en las Islas Malvinas. Es decir, se le están dando cada vez más utilidades y beneficios a la segunda petrolera de Inglaterra".

El ex secretario de Combustibles de la Nación propone recrear una empresa estatal para ponerle un freno al aumento de precios, y recuperar soberanía nacional sobre los recursos del subsuelo. "La cuestión pasa por quedarse con las utilidades de la explotación petrolera. Hoy se van afuera del país, y con ese dinero se podrían realizar grandes obras de infraestructura, como se hizo durante muchos años antes de las privatizaciones. Pero los Kirchner han continuado y profundizado el modelo privatizador del menemismo", señaló Callejas.

El especialista apuntó que los aumentos están impactando con más fuerza en los combustibles premium debido a que "los otros combustibles son de muy mala calidad y se están dejando de usar. Dejaron de cumplir con las normas de calidad para bajar costos, e incluso el gasoil causa mucho daño a los motores".

En tanto, el presidente de la Unión de Expendedores de Combustibles de la Provincia, Luis Malchiodi, afirmó a Hoy que "los combustibles van a tender alcanzar los valores que existen en países limítrofes, donde cuestan en promedio un 50% más".

"El aumento es decidido unilateralmente por la petroleras y lo comunican

a las estaciones de servicios. Los precios seguramente van a seguir aumentando", afirmó Malchiodi. Y agregó: "También existe un tema fiscal, el Gobierno se favorece con los aumentos porque el precio de los combustibles, en un 70%, son impuestos".

Malchiodi afirmó que "durante el período 2004-2008 los precios se mantuvieron estables debido a las subvenciones del Estado, pero ahora el problema salió a la superficie y no se puede sostener".

La versión de YPF

Desde la petrolera YPF, ante una consulta de Hoy, reconocieron la aplicación de aumentos en las últimas semanas y afirmaron que "se decidieron a partir de los incrementos que fueron aplicados por otras petroleras".

"YPF actualmente abastece al 60%, y si mantenía los precios muy por debajo de las otras petroleras iba a tener que abastecer a mayor parte del mercado, cuando tenemos a nuestras refinerías funcionando a un 97% de su capacidad", argumentaron. Y agregaron: "Hay una realidad del mercado, y es que la demanda de nuestros combustibles aumentaron en enero un 10%, y no podemos hacer frente a tanta demanda", dijeron.

Fuentes del sector petroleros dijeron que otras empresas que aumentaron sus precios, como Shell y Petrobrás, están utilizando el 80% y el 65% de su capacidad instalada para el procesamiento de crudo.

Desde YPF afirmaron a este diario "que los aumentos nada tienen que ver con las utilidades de la compañía, que está en muy buenas condiciones y equilibrada financieramente".

Seguros, más caros en abril

Los seguros automotores aumentarán casi un 10%, según aseguró Norberto Cipollatti, gerente de Marketing y Relaciones Institucionales de Sancor Seguros. En declaraciones a la prensa, Cipollatti explicó que "la tasa de automotores subirá un 20%" a partir del 1° de abril y que el incremento repercutirá entre un 8% y un 9% en la cuenta final del usuario.

El representante de Sancor Seguros detalló que algunas compañías privadas vienen aplicando aumentos desde el año pasado y que en los próximos meses las tasas se seguirán incrementando.

En tanto, las asociaciones de consumidores denunciaron que el incremento que las aseguradoras aplicaron en enero estuvo entre el 30% y 50%. El mismo se suma a la suba de 40% realizada

en agosto pasado.

Además de Cipolleti, desde la cámara que nuclea a las empresas aseguradoras negaron que los aumentos registrados alcancen las cifras mencionadas y adjudicaron la suba al alza de accidentes y de robos.

"En la cámara tenemos cifras de aumentos de seguros, pero no son las cifras que se mencionan", aseveró el presidente de la Asociación Argentina de Compañías de Seguros, Francisco Astelarra.