El anticipo que días atrás realizó el Departamento Ejecutivo, en el cual se comunicó la intención de enviar un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para proponer un cambio de recorridos en las líneas de colectivos urbanas, ya genera polémica. Desde la empresa Nuevo Bus, Inés Vavrín manifestó su preocupación por el impacto que provocarían los cambios a nivel de los usuarios, principalmente sobre los pasajeros en edad escolar y los jubilados, y aseguró que la recepción de quejas al respecto, desde que se conoció la información del proyecto, es "constante".

Según la responsable de la empresa concesionaria del servicio, "el usuario va a ser el más perjudicado y de hecho ya están mostrando su desacuerdo", afirmó Vavrín, quien a su vez sintetizó las principales razones que le habrían transmitido los clientes de la empresa: "La gente que viaja en colectivo lo que quiere es acercarse a los puntos donde se realizan los trámites, como son los bancos u oficinas públicas, y también a las escuelas. Los cambios que se están barajando no harían más que complicar a quienes dependen del transporte público para movilizarse".

Al parecer, un gran número de personas habría declarado su disconformidad ante la empresa al enterarse de la voluntad política de modificar los recorridos de las líneas que transitan por las calles Dorrego, Moreno y Alsina, y desplazar los circuitos hacia las avenidas que enmarcan el microcentro para descongestionar el tránsito en esa zona.

"Nosotros acá tenemos una lluvia de quejas de los usuarios, pensando que es cosa nuestra" advirtió Vavrín y adelantó: "La gente ya está enterada y lo que nos piden es que no salgamos del centro, pero bueno, es una decisión que no está en nuestras manos ni surgió como una propuesta de la empresa".

Las principales inquietudes de los usuarios radicarían en las nuevas distancias que los chicos deberían recorrer desde las paradas hasta los establecimientos escolares, así como la inminente complicación de la gente mayor que necesita acceder al microcentro para realizar sus trámites.

"Yo me planto también como usuario. Que dejen a tu hijo a varias cuadras de un colegio, a mí como mamá me preocupa", opinó la empresaria y refiriéndose al caso de la gente mayor agregó: "Los jubilados por ejemplo, se molestan con la empresa aunque no dependa de nosotros, porque para ellos tener que caminar 4 o 5 cuadras desde el colectivo hasta el centro y luego otras 4 o 5 cuadras para volver a tomarlo, no es lo mismo que para una persona joven. Una persona de edad avanzada no debería caminar 10 cuadras con viento, frió y lluvia".

Sondeos y Opiniones

Más allá de la importante cantidad de reclamos de usuarios que estarían recibiendo, desde la empresa aseguran que no han tenido aún ningún comunicado oficial del municipio para transmitirles intenciones, detalles y fundamentos del proyecto.

"Nosotros desconocemos si desde el municipio ya tienen definidos los recorridos ni cuales serán concretamente" reveló la titular de la empresa y discurrió: "Estamos a la espera de un llamado para que nos expliquen cómo es esto. Y supongo que también irán a hacer un sondeo entre los usuarios para conocer la opinión de la gente. En la definición del proyecto deben considerar la opinión de la empresa y de los usuarios".

Inés Vavrín juzgó además que la intención de alejar los recorridos de los puntos neurálgicos de la ciudad va en contra del sentido común y de la utilidad principal del servicio: "La masa de gente es la que se dirige al centro. Esto es así en todas las ciudades del país", apuntó y opinó: "Sacándolos del centro tal vez quedará muy hermoso y puede ser que se agilice el transito de vehículos particulares, pero el más perjudicado va a ser el usuario de transporte público".

La evolución del tránsito

La propuesta del Ejecutivo estaría fundada en un análisis del crecimiento del tráfico vehicular en el microcentro, tanto de automóviles particulares como del número de pasajeros que utilizan el transporte público, que en el último año habría superado los 3.000.000 de viajes considerando las dos empresas prestadoras del servicio. Y a esto se suma "obviamente, la influencia de las nuevas obras de infraestructura en la zona céntrica, especialmente el parque del Bicentenario con nuevos sentidos en Brown y Riobamba" y la construcción del Paseo Jesus Mendía que "repercute sobre la calle Dorrego y sobre Alsina" según había indicado a EL POPULAR, el jefe de gabinete Héctor Vitale.

Al respecto, la dirección de la empresa Nuevo Bus minimizó las complicaciones en la circulación y consideró la necesidad de priorizar las perjuicios que deberían enfrentar los usuarios.

"Nosotros hasta ahora no tenemos ninguna dificultad", aseguró Vavrín refiriéndose a los cambios en el ordenamiento del tránsito y explicó: "En Nuevo Bus contamos con 4 líneas que pasan por el centro: la 500, 502, 503 y 504. En la 500 cada 5 minutos están pasando micros y en las otras cada 10. Y la gran mayoría de los pasajeros se dirige desde los distintos barrios hacia el centro y viceversa" argumentó la responsable.