"Respecto de los horarios, elevamos una nota a la empresa en la que expresamos que no queremos trabajar más allá de las 22, a menos que lo hagamos con seguridad. Piensan en la seguridad de los pibes y no en la de los choferes. En distintos sectores hubo casos de inseguridad y queremos estar tranquilos. Como mínimo, un policía arriba del coche de 22 a 23.15", aseguró el gremialista Arturo Silveyra Dávila a EL POPULAR, respecto de los cambios que tendrá el transporte público a partir del 1 de marzo, con nuevos recorridos y la gratuidad del boleto a todos los estudiantes de la ciudad y localidades del partido.

La ordenanza, según el gremialista, "la cumplirán porque es su obligación" pero deslizaron críticas respecto de algunos puntos en los cuales, según él, los trabajadores corren riesgos. Uno de ellos es la extensión del horario de circulación, que se extendió de las 22 a las 23.15 horas.

"No tenemos problemas en que se extienda el horario, pero queremos que se cumplan todas las garantías. Tenemos que cumplir por ser un servicio público, eso no lo niego, pero han ocurrido cosas en varios sectores de la ciudad donde pasamos a ese horario y nos complica. Un ejemplo que tenemos es en el campus de la Facultad. Tendremos que esperarlos adentro, otra no veo. El problema es la recaudación" agregó Silveyra Dávila, donde resaltó que el problema mayor es que los choferes, a esa hora, suelen circular con la recaudación de todo un día, exponiéndose a que les suceda algo.

En este sentido, destacó que "la gente no sabe todas las vivencias de un chofer de colectivo público a diario" y mencionó que suelen tener roturas de vidrios, amenazas, incluso "en algunos horarios y en algunos barrios tenemos que pasar con la luz del coche apagada simulando estar fuera de servicio porque no podemos brindarlo si no hay garantías".

Extensión de recorridos

Además de la seguridad de los choferes, el gremialista Silveyra Dávila criticó la nueva disposición en los recorridos de los colectivos. "Nos parece perfecto que extiendan los recorridos, hay barrios que necesitan tener el servicio más cerca" pero añadió que "el tema es cómo los armaron. Se ve que el que los armó no tiene ni idea. Si los hubiese hecho alguien que sabe y entiende de recorridos de micros, hoy lo celebraría".

A su vez, insistió en las falencias que posee y quienes lo diagramaron: "tenés que llamar a la gente que sabe, por lo que yo vi la gente que armó eso no sabe nada de nada. Piensan nada más que en el boleto gratuito, pero no en la gente común, en los trabajadores y los jubilados".

Como consecuencia de la extensión de los recorridos, y teniendo en cuenta la decisión de la empresa de no contratar más personal ni brindar mayores servicios para mantener la frecuencia de paso de los colectivos, el gremialista estimó que "lamentablemente, nos arreglaremos con lo que tenemos y los colectivos pasarán cada 25 minutos, media hora. No es la mejor noticia pero en estas condiciones, es lo mejor que podemos hacer. Si el salario se mantiene y no agregan adicionales, los trabajadores realizarán 8 horas como corresponde y a su ritmo, no se los puede exigir más".

Para finalizar, también dudó acerca del autosubsidio que el municipio estimó para poder mantener en el tiempo el boleto estudiantil gratuito. "El único problema que puede llegar a existir es que con 50 mil boletos por mes, se podrían mantener, pero por cuestiones obvias y que me parecen perfectas se van a agregar chicos y serán 75 mil boletos mensuales, por lo menos. No creo que cubran el gasto del gratuito y no queremos tener problemas con el salario. Si comienzan a amenazarnos con desdoblar el sueldo, o atrasarse en los pagos, tendremos complicaciones".