Ola Bus y Nuevo Bus reclaman un aumento tarifario para los boletos del transporte urbano e interurbano de pasajeros. Pero el análisis de los expedientes se encuentra paralizado en el Concejo Deliberante, ya que los concejales que componen la Comisión de Infraestructura todavía esperan que el Departamento Ejecutivo responda una serie de preguntas sobre el funcionamiento del servicio.

Los empresarios solicitan un incremento tarifario cercano al 30 por ciento, que en caso de prosperar llevaría el pasaje urbano de su valor actual de 1,85 a 2,40 pesos. Los expedientes ingresaron a Infraestructura el 12 de julio pasado. Ocho días después, por unanimidad, los miembros de la comisión resolvieron pedir información a las dos empresas y también al Departamento Ejecutivo.

El 2 de agosto ingresó al HCD la respuesta de la empresa a cargo del servicio interurbano, mientras que el 11 de agosto entró la información de la compañía que explota el servicio urbano. Los días pasaron y desde el Palacio San Martín no hubo novedades. Por lo tanto, el 23 de agosto, la Comisión de Infraestructura, otra vez por unanimidad, resolvió reiterarle el pedido de informes al Ejecutivo. Sin embargo, la respuesta oficial todavía no llegó, aunque ya pasaron más de 40 días desde la primera solicitud formal.

A los titulares de Ola Bus y Nuevo Bus, los concejales les pidieron balances, información sobre la cantidad de boletos cortados, detalles de horarios, cantidad de micros, titularidad de los vehículos, libre deuda impositivo, cargas sociales y montos de los sueldos del personal, entre otros puntos.

Sobre los mismos ítems también se envió un pedido de respuesta al Departamento Ejecutivo, para poder entrecruzar las respuestas.

Además, los ediles también le solicitaron a la Comuna información extra: quieren saber si las empresas están cumpliendo con la presentación periódica de documentación a la que están obligadas, si el Ejecutivo ha hecho algún tipo de inspección, cuál ha sido el resultado de la misma, si le ha impartido instrucciones referidas al servicio, si les ha impuesto multas y si ha realizado encuestas de satisfacción entre los usuarios, un punto que estaba previsto en el pliego de licitación.

Gustavo Alvarez, concejal del Partido Intransigente (PI) y miembro de la Comisión de Infraestructura, dijo ayer a EL POPULAR que "al margen de seguir esperando la respuesta al pedido de informes que hemos hecho al Ejecutivo, estoy avanzando con el análisis de las presentaciones realizadas por las empresas".

Aunque descartó fijar una posición al respecto por encontrarse, "en plena etapa de estudio", Alvarez sí dio a conocer cuál es el porcentaje aproximado de aumento que pretenden conseguir los empresarios.

"Cuando presentaron el expediente, el interurbano pedía un aumento del 23 por ciento, y el urbano una suba del 31 por ciento. En realidad, uno decía que los costos se habían desplazado un 23 por ciento, y el otro que sus costos habían crecido un 31 por ciento. Luego, el interurbano presentó una nota complementaria en la que invocaba que habría una reducción de los cupos de gasoil subsidiados y que esto les significa alrededor de un 7 por ciento más, por lo que en definitiva los dos estarían reclamando una suba aproximada del 31 por ciento", dijo Alvarez.

Paso por paso

El tratamiento de los expedientes promete ser largo. Después de contar en su poder con toda la documentación pedida, los concejales podrían citar a los empresarios que solicitan la recomposición tarifaria para evacuar sus dudas, repreguntar y alcanzar un panorama más claro de la situación actual.

No obstante, al menos uno de los titulares de las firmas en cuestión ya habría mantenido reuniones con concejales de distintas bancadas, con la intención de ganar tiempo y apurar, de algún modo, el tratamiento de su expediente.

Después de obtener dictamen en Infraestructura, los expedientes pasarán a Hacienda y por último a Legislación, requisitos ineludibles para poder ser puestos a consideración de los concejales en el recinto.

Hoy, nadie se atreve a fijar un plazo aproximado para el tratamiento de la suba. Por un lado, en el Concejo remarcan que hoy "la pelota la tiene el Ejecutivo", en relación con la respuesta que todavía debe entregar. Y al mismo tiempo admiten que el análisis de una suba en el precio de los boletos es "una papa caliente", que le adicionará días extra de estudio a los expedientes. "Pega en una franja de la población que precisamente es la más desprotegida, y un aumento de 1,85 a 2,40 pesos no es poca cosa", remarcó uno de los consultados.

Un aspecto que tendrá un peso significativo a la hora de tomar la decisión final será la incidencia que tiene el sistema de subsidios implementado por el gobierno nacional para las empresas de transporte. Aunque los empresarios han declarado públicamente que esa ayuda resulta insuficiente para mantener la estructura actual, la mirada de los concejales estará enfocada, principalmente, en el análisis de cuál es el monto exacto de dinero que Ola Bus y Nuevo Bus reciben de parte del Estado.