La empresa Sbase solicitará a la Justicia que dicte una medida cautelar para que la Secretaría de Comercio, a cargo de Augusto Costa, libere los 28 coches para las líneas A y C que retiene en la aduana desde principios de este año.

La Ciudad lleva gastados unos 120 mil dólares porque hay que tener que pagar el depósito fiscal donde quedan “trabados” los coches.

SBASE realizó todos los trámites y gestiones necesarias para obtener las autorizaciones pertinentes pero, al día de hoy, el certificado no fue expedido. Asimismo, ninguno de los funcionarios de la cartera ha respondido los múltiples llamados, correos y solicitudes de audiencia para resolver la situación.

La decisión de la Secretaría de Comercio resulta por demás arbitraria dado que Subterráneos de Buenos Aires cumplió con todos los pasos requeridos. 

De esta manera, según la empresa, el Gobierno desconoce además la capacidad y competencia con que cuenta SBASE como Autoridad de Aplicación del Régimen de Regulación y Reestructuración del Sistema de Transporte Ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo y las atribuciones que tiene a su cargo conforme la ley 4472.

La incorporación de estos coches es fundamental para mejorar la frecuencia en el subte y brindar un servicio seguro a los usuarios. Al respecto, el Presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Ing. Juan Pablo Piccardo comentó, “le pedimos al gobierno nacional que por favor nos libere los coches en forma urgente ya que se está perjudicando a muchos trabajadores que utilizan el subte todos los días, impidiéndoles que viajen con más seguridad, con mejor frecuencia y con aire acondicionado”.

Los coches

Hay 18 coches para la línea C demorados en aduana desde principios de año (los primeros 6 desde el 6/01/2015 y los restantes 12 desde el 27/02/2015) porque la Secretaria de Comercio no firma el certificado de importación de bienes usados para liberarlos. 

Por su parte, para la Línea A hay 10 coches frenados porque la misma Secretaría de Comercio tampoco firma las declaraciones juradas para nacionalizar los coches. Tampoco en este caso responden los llamados, correos o pedidos de audiencia. Vale decir que, en este caso, ni siquiera se trata de una declaración jurada nueva sino de una renovación que se solicita desde el mes de noviembre.

En suma, hay 28 coches con aire acondicionado que mejorarían la frecuencia y que no pueden incorporarse a la red porque el Gobierno Nacional dilata las trámites, pone trabas arbitrarias afectando así no al Gobierno porteño pero si al millón de pasajeros que utilizan el subte a diario.