Sergio Claudio Cirigliano, uno de los dueños de TBA, le apuntó al maquinista Marcos Córdoba esta mañana al declarar en el juicio por la tragedia de Once: "Estoy seguro que él no estaba ni drogado, ni borracho y estaba en condiciones de manejar. Algo le pasó en los últimos 300 metros, algo que yo pedí que se investigara y se pusiera el foco de la atención".

Después del testimonio del propio Córdoba, fue una de las declaraciones más importantes en lo que va del proceso judicial. Pese a su trascendencia, el testimonio no pudo verse en directo, ya que el tribunal hizo lugar a un pedido de los defensores de la mayoría de los acusados y no permite la transmisión del juicio.

En su declaración de 45 minutos, Cirigliano hizo hincapié en que durante "las tres pericias se demostró que el tren pudo frenar". De esta forma reforzó su posición respecto de un supuesto mal accionar del maquinista, aunque indicó: "Descarto intencionalidad, bajo ningún punto de vista puedo pensar que lo hizo a propósito, pero algo le pasó".

También precisó que "al desconectar el freno de hombre muerto demostró que estaba desorientado. Desconectarlo es como sacarle el pedal de freno a un auto y después decir que no puede frenar".

Además dedicó un párrrafo a las víctimas de la tragedia. "En estos dos años nunca me dirigí a las víctimas por respeto y porque es dificil encontrar las palabras que reflejenbel sufrimiento. TBA puso todo para asistir a las víctimas. Que Dios nos ayude a encontrar la resignación y poder seguir adelante con nuestras vidas".

Junto con su hermano Mario, los Cirigliano explotaban desde 2005 los ferrocarriles Sarmiento y Mitre. Además, son dueños del Grupo Plaza, de líneas de colectivos, entre otros negocios.

Los hermanos forjaron una relación con el Gobierno tan estrecha como sospechada, por el presunto desvío de subsidios. Básicamente, en la causa por la tragedia se investiga si en lugar de usar el dinero que les daba el Estado para el mantenimiento del tren lo usaron para fines personales.

El primero en declarar, hace dos semanas, fue el maquinista Córdoba. Luego pasaron por el estrado ex funcionarios y directivos de la concesionaria, quienes en todos los casos rechazaron los cargos sobre ellos y apuntaron a que el único responsable de la tragedia fue el conductor del tren, a quien acusan de no haber accionado los frenos.