CIPOLLETTI (AC).- Mientras la apertura de sobres para la ampliación de la ruta 22 entre Fernández Oro y Cipolletti fue suspendida por segunda vez, Caminos del Valle presentó al municipio cipoleño el anteproyecto de ensanche del tramo comprendido entre el acceso a la Isla Jordán y las cabinas del peaje que había quedado excluido de ese llamado a licitación.
El intendente Alberto Weretilneck fue convocado por el organismo vial a una audiencia para el miércoles en Buenos Aires, luego de reclamar ser parte de la elaboración del proyecto técnico de ampliación de la ruta en el ejido cipoleño.
En una carta enviada al administrador general de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, Weretilneck le manifestó en su momento que la intención del gobierno municipal era conseguir "el mejor desarrollo posible y un crecimiento armónico de la ciudad", incluyendo la ruta 22 "eje de comunicaciones hacia el resto de la región y paso obligado en el tránsito hacia la zona cordillerana". Será éste el contexto en el que se desarrollará la audiencia.
Para el jueves de esta semana se esperaban definiciones del llamado a licitación que ya había sido suspendida en febrero. Pero por segunda vez consecutiva el gobierno nacional cambió la fecha de apertura de sobres. Se hará el 11 de junio, confirmó el intendente de Fernández Oro, Juan Reggioni, luego de una comunicación con Vialidad Nacional.
"Esperemos que sea la fecha definitiva y que no se vuelva a suspender", dijo el jefe comunal para quien la obra de ampliación mejorará la seguridad de circulación y el ingreso a su ciudad.
Sin fondos
Como ocurrió la primera vez no trascendieron los motivos de la nueva postergación, aunque desde diversos sectores gubernamentales se especuló con la posibilidad de que el Estado nacional no cuente con los fondos para llevar adelante esta parte de la obra. La suposición no pareciera estar muy lejos de la realidad.
En Cipolletti, los trabajos aún no finalizados de repavimentación de la ruta entre la rotonda con la 151 y el acceso a la Isla Jordán (falta la señalización y la consolidación de algunas banquinas) se suspendieron innumerables veces, según la empresa concesionaria, porque desde el ministerio de Planificación nacional no se giraban los fondos adeudados a la firma.
Lo mismo ocurrió con la pavimentación de unas 20 cuadras en la ciudad. Si bien, desde la semana pasada se observa movimiento de máquinas y operarios, las obras financiadas por Nación se iniciaron hace casi 9 meses y sufren constantes interrupciones.
El motivo aducido por la concesionaria es el mismo: la falta de transferencia del dinero.
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