De no mediar ningún inconveniente, hoy se firmará en el Ministerio de Trabajo el acuerdo para el traspaso del personal de Cuidad de Córdoba a las empresas Ersa y Autobuses Santa Fe, en el marco de la salida de la firma cordobesa del esquema de transporte público.  

Si bien en un comienzo desde la Municipalidad de Córdoba aseguraron que los trabajadores serán transferidos a las tres prestatarias actuales, anoche se confirmó que Coniferal se hará cargo de dos líneas pero no absorberá ningún chofer de Ciudad de Córdoba; de hecho, esa empresa dispuso ayer un colectivo propio con algunos de sus conductores para probar los nuevos trayectos y reconocer los recorridos que deberán con personal propio. 

De esta manera, el gremio de la UTA que conduce Alfredo Peñaloza volvió a ganarle la pulseada al municipio capitalino al lograr que todos los empleados de Ciudad de Córdoba sean trasladados a una sola empresa. Vale decir que Autobuses Sante Fe y Ersa comparten entre otras cosas, gerente y voceros. 

Despejado cómo será el reparto de las líneas, la inquietud de UTA está puesta ahora en donde funcionará el nuevo predio. En principio, Ersa habló de alquilar uno en Villa Boedo pero, según los choferes, no está en condiciones operables y anoche se analizaba otro en avenida Vélez Sársfield. “Lo cierto es que a esta hora no sabemos donde se tienen que presentar los compañeros en las primeras horas del viernes para trabajar”, indicaron.  

En tanto, desde el Palacio 6 de Julio reiteraron que las líneas del 20 y el 70 mantendrán los mismos recorridos, las mismas paradas y la misma numeración que ahora, sólo cambiarán los colores de las unidades. Por caso, las líneas 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 y 29 y D20 fueron adjudicadas a Ersa; las 70, 71, 72, 73, 74 y 75 a Autobuses Santa Fe; y la dos líneas barriales B20 y B70 serán operadas por Coniferal. Cabe recordar que éstas últimas son las menos rentables y, según el testimonio de algunos usuarios, en estos días no estuvieron funcionando con normalidad. 

Funcionarios municipales reconocieron que mañana el nuevo servicio sin Ciudad de Córdoba arrancará con menos unidades de las previstas, pero que luego se irán sumando las necesarias para completar los 200 coches. Las empresas trajeron más de un centenar de unidades cero kilómetros, muchas de ellas sin las rampas que exige la ordenanza actual. 

Abonos

La Secretaría de Transporte informó acerca de cómo se deberán renovar, en caso que corresponda, los diferentes abonos utilizados para viajar en el sistema de transporte urbano de pasajeros. En primer término, recordaron que los cambios sólo deberán hacerlos aquellos pasajeros que utilicen los corredores que hasta hoy prestará Ciudad de Córdoba. 

Para los abonos de discapacitados se dispuso una prórroga de 15 días por lo que esos usuarios tendrán ese plazo para renovar el carné con la empresa que ahora corresponda. Ese trámite se realiza en la dirección de Discapacidad de la Municipalidad, en Ayacucho 381 PB en el horario de 8 a 14. En tanto, para el caso de los jubilados mayores de 70 años se recuerdan que sus abonos son multicorredor, por lo que no tendrán problemas para utilizarlos una vez que Ciudad de Córdoba deje de operar. Aquellos pasajeros de entre 65 y 70 años, pacientes oncológicos y excombatientes deberán hacer el trámite habitual: Cuando se dirijan a renovar sus abonos, trámite que se realiza mensualmente, deberán ir a la empresa que tomó la línea de Ciudad de Córdoba.

BEG

En cuánto al uso del Boleto Educativo Gratuito (BEG) en aquellos usuarios de Ciudad de Córdoba, la Secretaría de Transporte de la Provincia resolvió ayer que las tarjetas que venían utilizando los beneficiarios hasta el día de la fecha y que tienen vigencia hasta el 31 de julio van a continuar rigiendo para las nuevas empresas.