Las internas de la coalición municipal capitalina se harán, parece, con solo dos protagonistas como precandidatos: el actual intendente, Martín Farizano, y el concejal de UNE Mariano Mansilla. La idea es hacerlas el domingo siguiente a las elecciones primarias nacionales, en agosto. No se presentará a la competencia interna el candidato del PJ, Darío Martínez, como se veía venir. El peronismo oficialmente, así, dejaría de formar parte de la coalición, al menos en lo que hace a la cuestión electoral, y se presentará como partido levantando el estandarte kirchnerista puro. De cualquier manera, el jueves se hará la última reunión entre las fuerzas antes de que Farizano convoque a las elecciones, decisión que sería anunciada (tal vez) el mismo viernes. Todo esto se comentó durante la mañana de este viernes en los mentideros políticos, que fueron recorridos por este diario, con suma paciencia.

El oficialismo de Farizano recibiría el aporte de partidos menores, como el Frente Grande, el socialismo, el ARI exiliado. Mansilla será apoyado por diversas agrupaciones. Algunas que lo vienen acompañando de antes, como la agrupación que comanda Ramón Rioseco, o el Partido Solidario que dirige a nivel nacional Carlos Heller. Otras que se van sumando, como lo hizo formalmente este martes el Frente Transversal, que conduce Aldo Villavicencio, un hombre de ATE que trabaja en la Planta de Agua Pesada de Arroyito y que representa la militancia “camporista” surgida en los ’70, luego postergada, y después revitalizada por el kirchnerismo. Es, precisamente, un aporte K indirecto a la convocatoria y representación que ofrece UNE. Villavicencio es un especialista en aguas (no podía ser otra cosa con su apellido, tal vez…) que ya había trabajado con UNE en cuestiones ambientales, además de pertenecer al tronco común sindical de ATE.

En el Deliberante capitalino todavía no se había recibido, durante la mañana de este martes, el legajo que debe enviar el Ejecutivo para evaluar la adjudicación a la empresa INDALO del nuevo servicio de transporte de colectivos. Cada día que se demora (inexplicablemente) es una cuchillada en el ánimo de muchos concejales ya desilusionados con el tema, porque los problemas y las imperfecciones políticas se suman a los desaciertos nacionales. Lo único concreto es que el sistema está en jaque, porque los subsidios inflan la burbuja, y solo puede asegurarse que hará más ruido cuando, inexorablemente, reviente. A tal punto está el tema, que hay ediles que sugieren que habría que desregular el servicio de una vez por todas, volviendo a una posibilidad que en nuestro país se manejó durante la década del ’90, y que en otros países funciona sin mayores problemas. No solo hay concejales: el propio Horacio Quiroga, firme candidato con posibilidad de retornar al gobierno municipal, hizo conocer hace unos días su convicción de que al menos habría que evaluar nuevamente esta situación.

El quiroguismo, que se tiene fe para los próximos comicios, a partir de un “operativo clamor” que se ha instalado, desde las redes sociales hasta los vericuetos burocráticos del propio municipio, ya ha decidido que estudiará muy bien un paquete de medidas de “shock”, fuertes, para aplicar en los primeros seis meses de gobierno en el eventual caso de que Quiroga ganara las elecciones de este año. “Es que el municipio está destruido, y le están metiendo mano para financiarse hasta la plata que entra para fondos específicos de las regalías provinciales”, aseguran algunos de sus referentes. Es muy cierto que hay cierto espanto ante el crecimiento que ha tenido la planta política, con infinidad de secretarías, subsecretarías, direcciones, en fin, todo un sistema que fue montado como consecuencia (tal vez no deseada) de la aplicación de un gobierno multipartidario. Como contraste, señalan que hay oficinas que están en crisis total. Se puso un ejemplo que un periodista de este diario pudo oír: los inspectores de tránsito municipales son unos 35, pero solo salen a la calle 8. ¿Por qué? Pues porque son los únicos capacitados para manejar tránsito en la calle. Los demás deberían recibir una instrucción en un curso que se estima duraría entre 40 y 60 días. ¿No deberían hacer el curso antes de ingresar como inspectores? Posiblemente sería lo lógico, sí, se admite.

Una curiosa anécdota de campaña: un grupo de dirigentes que aspira a competir por la Municipalidad se reunió con un grupo de aficionados al skate, que reclama que se construya en la capital neuquina un “skatedromo” adecuado para la práctica del arte de conducir una tabla larga, o long board, como se denominan. Presentaron bocetos, planos, etc, todo evidenciando estar muy bien preparados para hacer la propuesta. Cuando se les preguntó el costo, no parpadearon: unos 3 millones de pesos.