En la etapa del miércoles, la 5a, los fueguinos lograban llegar, aunque con algunas complicaciones que los retrasaron después de venir gran parte de la especial prendidos en el top cinco. Una pinchadura en la cubierta de Lucas lo dejaba unos 20 minutos parado hasta poder reparar.

Ayer se corrió la 6a etapa que largaba de Arica y finalizará en Calama recorriendo en primer término un enlace de 270 kilómetros, posteriormente un tramo cronometrado de 454 y 20 más para llegar al vivac. Este primer especial disputado en territorio chileno, se trató de un regreso al desierto de Atacama: la arena y las dunas ocuparon los dos tercios de la distancia.

Bonetto largaba en el puesto 13 a las 9 horas chilenas y Fernández lo hacía diez minutos después desde la posición 21. En el primer punto de control, WP1, se notaba un retraso en los fueguinos, Bonetto marcaba la posición 21 en tanto que Fernández lo hacía en el registro 20. En el segundo control, Bonetto registraba el puesto 20 y Fernández el 17, similar producción se veía al paso del WP 3 donde Bonetto pasaba 12 en el camino y Fernández quedaba 19 en el clasificador. A los 131 kilóetros de carrera estaba el WP4 allí ambos pilotos mantenía su performance en el camino, Bonetto a 22´27” del líder, el chileno Casale, y Fernández seguía con un andar parejo manteniéndose en el clasificador a 26´10” del puntero. Aparentemente los fueguinos habían encontrado el ritmo ya que en el siguiente WP, el 5, Lucas seguía 12 en el camino y octavo en la General, en tanto que Fernández hacía lo propio en el puesto 17 en ruta e igual lugar en la General.

Arribados al WP6, reaprovisionaron combustible y entraron en una neutralización hasta el siguiente waypoint, el 7, donde retomarían la competencia. Bonetto se ponía en marcha pero Fernández pasaba por el 6 y sufría un retraso importante de casi 50 minutos, pero podía continuar y retomar la carrera en el WP7. Esos retrasos fueron debido a problemas con el combustible. Sumado a esto, lo alcanzaron los camiones con el peligro que eso conlleva y tal fue así que casi uno lo pisa y terminó tirado adentro de una zanja. De todas maneras logró superar todos estos inconvenientes. Siguió su paso y alcanzó el WP8, posteriormente el 9 para lograr terminar la etapa en la posición 23ª con un tiempo de carrera de 6h35´45”. En la General mantuvo la posición 18, con un acumulado de 24h02´27”.

En el WP9 Bonetto pasaba en el 10º puesto a 30´58”, posteriormente alcanzaba el WP10 finalizando la etapa en la 9a posición a 32´43” del líder, Casale, con un tiempo total de carrera de 20h35´21” avanzando dos puesto en el clasificador quedando en el 7o lugar de la General. “Una etapa larga, con mucho polvo de moto, con poca visibilidad, así que vine despacio, cuidando mucho. Me gustaría agradecer todo el apoyo y el aliento que estamos recibiendo en este Dakar de la gente de toda Tierra del Fuego” comentó Lucas a su arribo.

En lo que respecta a la etapa de hoy, la 7a, denominada Calama – Salta, es maratónica, muy larga. Tendrán que cruzar la Cordillera de los Andes rumbo a Argentina a casi 5000 metros sobre el nivel del mar, esto se hará en las primeras horas de la mañana llevando en enlace y en convoy a todos los pilotos. En principio recorrerán 586 kilómetros de enlace y posteriormente tendrán 220 de especial. En esta etapa el recorrido tanto de motos como de cuatriciclos diferirá del de los autos y camiones.

En la especial la aguja del altímetro oscilará entre los 3400 y 4000MSNM, pero la del velocímetro sólo debería bajar muy raramente por debajo de los 100 km/h. Seguramente el común denominador serán las temperatura bajo cero, a eso habrá que sumarle que en la altura hay menos oxígeno y afecta directamente a los motores que perderán potencia.