El piquete que bloquea operaciones en ocho puertos exportadores del Gran Rosario frenó las operaciones de granos en la Bolsa de Comercio, después de que las compañías cerealeras afectadas por el conflicto decidieran retirarse del mercado.
Bloqueo e inconvenientes
El conflicto se mantuvo durante toda la jornada sin alteraciones, con el mantenimiento del bloqueo que impide la libre circulación de los camiones y las personas hacia las instalaciones de ocho firmas exportadoras: Cargill, Bunge, Terminal 6, Nidera, Toepfer, Dreyfus, Noble y Minera Alumbrera. Con el paso de las horas ayer se multiplicaron los inconvenientes debido al caos vehicular.
Generalizar el conflicto
Estibadores portuarios agrupados en la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (Fepa) echaron más leña al fuego advirtiendo que generalizarán el conflicto hacia los puertos de todo el país, si el reclamo de suba de tarifas que plantea la Cooperativa de Servicios Portuarios Ltda., que monopoliza los servicios de estibaje en Puerto San Martín y Timbúes, no son correspondidos por parte de las terminales exportadoras.
La imposibilidad de realizar los embarques por el conflicto provocó ayer que la demanda exportadora desapareciera de la plaza, y eso afectó las operaciones de maíz y soja.
Retiro
"La actividad en el recinto estuvo marcada por lo que sucedía en las terminales portuarias del norte de Rosario. Al comienzo los exportadores buscaron realizar negocios pero al cierre de la operatoria externa se retiraron del mercado por la situación en los puertos. Los precios mostraron pocos cambios, sólo la soja reaccionó a la suba por la imposibilidad de llegar a destino por los bloqueos y por la suba externa que también tomaba en cuenta el contexto local", señaló un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario.
El caos que sufre la zona ya asume grandes proporciones. La parálisis afecta el desempeño de 15 plantas y unos 10 mil trabajadores y existen unos cinco mil camiones que impiden la normal circulación en las rutas de la zona. Camioneros que esperan para descargar su mercadería en los puertos armaron sus propios piquetes.
Desvío
Para evitar mayores desórdenes, durante la jornada de ayer un grueso contingente de camiones fue desviado hacia otros puertos.
Son los que se encuentran ubicados más hacia el sur del cordón agroexportador, que se extiende a lo largo de 60 kilómetros sobre la costa del río Paraná.
Flujo extra de camiones
Para completar este ya de por sí complicado panorama, ayer el Gran Rosario recibió un flujo extra de camiones que no pudieron atravesar el Paraná a través del puente Zárate-Brazo Largo y buscaban hacerlo a través del puente Rosario-Victoria.
El problema se desató cuando las empresas que operan en la zona rechazaron el pedido del gremio de aumentar en un ciento por ciento en dólares la tarifa y, en cambio, ofrecieron un incremento del 25 por ciento para 2010, más un aumento del 15 por ciento para 2011.
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