El intendente de Capital, Víctor Fayad, anunció ayer el comienzo de los trabajos de apertura de la avenida Godoy Cruz y su conexión con Roque Sáenz Peña.

De acuerdo a lo manifestado por el jefe comunal, el proyecto se hará a nivel, pero los gremios ferroviarios que actúan en el sector en los talleres Diesel de las locomotoras volvieron a decir que se oponen a esa variante, y solo permitirán la obra si el cruce es soterrado, es decir por debajo de la línea de circulación de los vehículos.

El autor de esta declaración es Carlos Sosa, secretario general de la Unión Ferroviaria Cuyo, quien, por la razón esgrimida, viene oponiéndose a la ejecución a nivel desde 2008, cuando se hizo el primer intento de prolongar la avenida.

No obstante esa posición, Fayad viajó a Buenos Aires con el convencimiento de que empieza la prolongación. Tan es así que comentó que fue citado por el Ministerio del Interior y Transporte para firmar acuerdos con su titular, Florencio

Randazzo. "En rigor, dijo, se suscribirá el compromiso de comienzo de obra y la cesión de la inspección de la ejecución en el municipio capitalino, más específicamente en la Secretaría de Infraestructura", a cargo de la ingeniera Laura Profili.

La firma adjudicataria es Cartellone Construcciones, cuyos proyectistas han concebido el trazado de una calle a nivel, de aproximadamente de 425 metros a 500 metros de extensión.

El dirigente ferroviario Carlos Sosa volvió a decir que los sectores del riel no permitirán que se afecte la producción de los talleres donde se mantienen y se reparan locomotoras de la línea que ahora explota la concesionaria de la línea, Belgrano Cargas.

En febrero pasado, Randazzo visitó la provincia, y anunció medidas para impulsar el sistema ferroviario mendocino.

Pero, también en el mismo marco, el gobernador Francisco Pérez, había sostenido que se iba a procurar que la apertura de la arteria fuese compatible con el desarrollo urbano y sin afectar la operatividad de la playa de maniobras ferroviarias, instalada allí desde hace muchas décadas, con frente a la calle Tiburcio Benegas.

Primeros intentos

El proceso de vinculación de la calle Godoy Cruz, en la 1a Sección capitalina, con Sáenz Peña (6a Sección), comenzó en setiembre de 2008, pero en ese momento los gremios del riel, especialmente la Unión Ferroviaria Cuyo, se opusieron férreamente a la apertura, alegando que el trazado de la vía de comunicación iba a afectar el funcionamiento de los talleres de locomotoras que entonces tenía la concesionaria América Latina Logística (ALL) y que hoy posee Belgrano Cargas.

También contribuyó a la demora el cambio de titularidad de las reparticiones nacionales competentes, ya que obra pasó de la órbita de la secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Infraestructura, y pasó a la jurisdicción de la cartera de Randazzo.

La obra que hará Cartellone tiene un plazo de ejecución de 12 meses, con una inversión de 22 millones de pesos, que desembolsará el Estado nacional. Si se hace por debajo de la línea de circulación, costaría 3 ó 4 veces más, según lo expresado por el intendente Fayad.

Tanto para el funcionario como su responsable de la parte de obras municipales, ingeniera Profili, la ejecución proyectada no afectará la operatividad de la playa de maniobras ni las instalaciones donde se hace el mantenimiento y la reparación de locomotoras.

Inclusive, la secretaria de Infraestructura comentó que no hará falta mover galpones, como por ejemplo los que están al sur de la esquina de Sáenz Peña y Tiburcio Benegas (actualmente en desuso), aunque sí quedarán muy cerca de la traza de la calle.

La arteria no tendrá paso a nivel y para permitir la futura traza del Metrotranvía hacia Las Heras, se utilizarán los mismos mecanismos de seguridad empleados en el recorrido por la ciudad y los departamentos.

Sí será trasladada algunos metros hacia el norte la mesa giratoria de locomotoras, que está ubicada a la altura por donde pasará la calle.

El ancho de toda la calle (banda de rodamiento más veredas) alcanzará a 30 metros, y específicamente la calzada dispondrá de 15 metros de ancho, en armonía con Godoy Cruz y Sáenz Peña. A cada lado, las veredas dispondrán de 7,50 m de ancho, con los desagües y las obras de infraestructura necesarias.