Los cordobeses tendrán que acostumbrarse a un nuevo sistema en el transporte urbano para 2013. Desde Día a Día te adelantamos algunos datos que cambiarán las costumbres de los usuarios: los nuevos pliegos para este servicio prevén la creación de cuatro transportistas, en lugar de las tres que funcionan hoy. Lo más novedoso para los pasajeros serán los cambios de los recorridos, las líneas y el adiós a las letras. Se vienen los colectivos del 10 al 80, como en los viejos tiempos.

Los nuevos pliegos del proceso licitatorio para el transporte urbano –en el que trabajan los técnicos del intendente Ramón Mestre, y que en poco tiempo irán al Concejo Deliberante–, están en un borrador casi cerrado. Tiene los trazos gruesos que serán presentados a los choferes; y a las actuales concesionarias privadas: Coniferal, Ciudad de Córdoba; y al directorio de la estatal Tamse.

De acuerdo con los datos entregados a este medio, se establecerá la venta de los sobres para los pliegos para la concesión del transporte urbano de pasajeros en manos de cuatro empresas privadas.

En total, habrá ocho corredores centrales, o sea que cruzarán los barrios y el Centro, como en las líneas actuales. Cada una de las cuatro transportistas que ganen tendrán que administrar dos corredores principales, además de manejar dos o más recorridos barriales. Estos serán tramos que prestará el transporte urbano fuera del macrocentro.

A diferencia de la actualidad, en la que el servicio de transporte diferencial está sólo en manos de la estatal Tamse, el nuevo sistema le permitirá a cada firma privada tener estos coches especiales a un valor que duplicará la tarifa del boleto regular.

Cómo conocer los recorridos. Con este nuevo transporte, desaparecerá la empresa municipal y las cuatro prestadoras quedarán en manos de terceros. Cada una de las transportistas que gane manejará dos corredores centrales. Por ejemplo, la empresa A tendrá los corredores 10 y 60 (o sea los 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 19; más los 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68 y 69).

Estas líneas tendrán los tramos similares a los que hoy cumple Coniferal, con los recorridos de los colectivos naranjas o amarillos.

La interesada que gane los pliegos del sobre B tendrá que prestar servicios en dos corredores: el 20 y 70, (más sus agregados 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 y 29; y el 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 y 79). Las líneas no necesariamente tendrán que llegar a 10 por zona, o sea podrá haber hasta el 76. Estos corredores se asemejarán a los que hoy tiene la empresa Ciudad de Córdoba, los colectivos azules y celestes.

La tercera transportista (la C) tendrá las líneas centrales 30 y 80, más todos los recorridos (a definir) parecidos a los que hoy cumple la Tamse. Por lo que tendrá la 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 y 39, si es necesario. Lo mismo pasará con los 80, que no precisamente tendrá que llegar al 89 porque dependerá de la cantidad de tramos prefijados.

La cuarta prestadora se quedará con los corredores de los 40 y los 50, más los 500, 501, 600 y 601, que se mantendrían tal como en la actualidad.

Bondis nuevos. De acuerdo con los borradores, habrá 800 colectivos disponibles, se cumplirá con la renovación de la flota porque no podrá superar una antigüedad mayor a los 10 años. Se estima que se exigirá que se sumen 200 coches nuevos entre las interesadas.

Otro dato que deberán tener en cuenta los usuarios es que cada una de las cuatro empresas darán servicios de coches diferenciales, y líneas barriales.

Lo más novedoso será la definición de los transbordos para que los pasajeros puedan viajar en dos coches por un mismo valor en el pasaje. Todos estos detalles están a definir por los técnicos de la Secretaría de Transporte, la que tiene una comisión evaluadora del sistema. Tampoco está claro aún cuándo comenzarán los cambios y qué porcentajes se llevarán las transportistas. Los más optimistas estiman que en el segundo semestre de 2013 se podrán ver las modificaciones en las calles.

Tamse en alerta. Empleados de la Tamse exigen que en los pliegos quede garantizada la fuente de trabajo de los choferes.

Paradas nuevas

10 y 60: La empresa con estos recorridos tendrá dos líneas centrales. Todos los 10 y los 60, que harán tramos similares a los que hoy cumple la privada Coniferal. Tendrá que sumar las líneas barriales, por ejemplo la 10b, más los diferenciales.

20 y 70: La transportista que gane este tramo tendrá dos corredores centrales: los 20 y los 70, con recorridos parecidos a los que hoy tiene Ciudad de Córdoba. Tendrá que cumplir con dos o tres líneas barriales, más una de coches diferenciales.

30 y 80: La firma que se quede con los 30 y los 80 tendrá corredores parecidos a los de Tamse. Se tratará de la tercera privada. También brindará servicios con líneas al Centro, que son las centrales; más las barriales y la diferencial.

40 y 50: La interesada en esta prestación cumplirá con poner coches en los tramos de los 40 y 50, además de mantener las líneas actuales 500, 501, 600 y 601, que recorren la Circunvalación.