No hay desaceleración económica o escalada inflacionaria que detenga el fenómeno: contra viento y marea, la gente sigue comprando autos. En este 2013, y de continuar la tendencia marcada desde los primeros meses del año, una de cada cuatro familias cordobesas terminará subiéndose a un vehículo cero kilómetro o cambiando el modelo del que ya tiene.

El dato surge de considerar la cantidad de automotores cero kilómetro que se patentarán este año, junto a las transferencias de vehículos usados que se realizarán en Córdoba, y cruzarla por el número de hogares unifamiliares de toda la provincia.

Proyectando hasta fin de año las cifras de patentamiento de autos nuevos, en 2013 terminarán vendiéndose unos 86 mil vehículos nuevos y alrededor de 208 mil coches usados. Así, el mercado automotor local movilizará 293.700 unidades este año.

Con semejante nivel de ventas, y teniendo en cuenta que en la provincia de Córdoba hay en la actualidad 1,06 millón de hogares, el 28 por ciento de las familias cordobesas terminarán el año a bordo de un nuevo vehículo.

Ventas récord. Entre enero y julio de este año, las concesionarias cordobesas han vendido 55.401 vehículos cero kilómetro: un crecimiento en las ventas del 9,3 por ciento respecto de igual período de 2012, de acuerdo a estadísticas de la Asociación de Concesionarias de Automotores de la República Argentina (Acara).

Las proyecciones indican que al cierre de 2013, los patentamientos en Córdoba llegarán a 86 mil unidades, superando el récord histórico de 2011, cuando se habían vendido 83.787 vehículos nuevos.

Aunque sin romper la marca histórica, las transferencias de autos usados también serán muy importantes este año. Según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), hasta junio se habían concretado casi 100 mil operaciones, lo que hace presuponer un total de transferencias en el año del orden de las 208 mil, cifra que estará algo por debajo del récord de 2011.

Refugio inflacionario. Mariano Cid, titular de Acara en Córdoba, destacó el muy buen momento que atraviesa el mercado, señalando que este año podría superarse el récord histórico de ventas de cero kilómetro a nivel nacional, superando a las 900 mil unidades.

“Hay varios motivos por los cuales la gente se inclina por la compra de un auto. Por un lado, el cero kilómetro sigue siendo un buen refugio frente a la inflación, y así el que tiene un ahorro en pesos compra un cero kilómetro para que no se le desvalorice el dinero”, explicó.

Añadió que el actual crecimiento en las ventas por planes de ahorro (hoy representan casi el 20 por ciento de los patentamientos) estaría indicando que muchas familias están accediendo a un cero kilómetro como su primer vehículo.

Los modelos que mueven fuerte el mercado son los de entrada de gama y los medianos (con valores que van entre los 55 mil y los 110 mil pesos), aunque también hay un crecimiento importante dentro del segmento de los comerciales livianos. “Ello –entendió Cid– refleja que muchos pequeños comerciantes e industriales están accediendo al cero kilómetro para capitalizar su negocio”.

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Demoras

De hasta dos meses. Con este nivel de ventas, varios modelos de autos 0 km tienen demoras de hasta 60 días para la entrega.

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Precios por debajo de la inflación

Al igual que toda la economía, el precio de los autos viene en aumento. Según reconocen desde el sector concesionario, los valores se ajustan, en promedio, entre un 1,5 y un 2 por ciento mensual.

No obstante, desde Acara señalan que en el último año el precio de los vehículos cero kilómetro aumentó en torno al 19 por ciento, unos puntos por debajo de la inflación general.

La mejora en la productividad de las fábricas, y los “agresivos” planes de financiación que ofrecen las concesionarias también permiten sostener los precios por debajo del encarecimiento general de la economía.

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Más de 500 mil autos en la ciudad

Con el crecimiento vertiginoso en la venta de autos, el parque automotor en el Gran Córdoba se ha disparado en los últimos años, hasta superar el medio millón de unidades circulando por las calles de la ciudad capital.

Ello ocasiona un sinnúmero de inconvenientes en el tránsito, el medio ambiente y la infraestructura urbana. El impacto más visible se da en el tráfico automotor por calles y avenida, muchas de las cuales se han tornado intransitables, ocasionando, también un incremento en el número de siniestros viales.

Semejante cantidad de autos en circulación también deja su “huella” en el estado de las arterias.