Hoy es un día dedicado a promover la educación vial como una estrategia para reducir los accidentes de tránsito, así como sus gravísimas secuelas, que en Argentina alcanzan cifras dramáticas. Hoy es el día mundial de la Seguridad Vial, y en La Rioja, las autoridades están en la búsqueda de ese cambio en la cultura vial.

Al respecto, el titular de la Unidad Especial de Control y Seguridad Vial, Comisario Fernando Torres explicó que hay ciertas actitudes que son incomprensibles. “Notamos que la gente se pone el casco recién 100 metros antes de llegar al control y luego de pasarlo, se lo sacan. Así no podemos mejorar esto”, aseveró.

“Hacemos controles de tránsito todos los días. Los fines de semana incorporamos el control de alcoholemia y también los radares en las rutas”, agregó el titular de la Unidad Especial.

Por otra parte citó a la creación de la Mesa Provincial de Seguridad Vial y al Congreso que se realizó en conjunto con la Universidad Nacional de La Rioja, donde asistieron profesores del nivel inicial y secundario para iniciar las campañas de concientización en las generaciones futuras.

“Uno despliega muchas acciones, pero también notamos que el cambio debe partir de cada uno de nosotros, como conductores, porque no se ponen el casco ni el cinturón de seguridad”, puntualizó.

En cuanto a la última acciones que se implementa con el uso de radares en las rutas provinciales, Torres informó que por el momento se encontraron muchos automóviles que transitan con velocidades no permitidas. “Se los para y se les entrega material, folletería de la seguridad vial”, aseveró el titular de la Unidad Especial. En este sentido, informó que es un gran desafío que afrontan en su dependencia, para lograr ese cambio en la conciencia vial de todos los riojanos.

Según la Organización Mundial de la Salud, la inseguridad vial en el mundo se ha convertido en una endemia social. Por esto se llama a un profundo cambio cultural, a fin de revertir la problemática del tránsito en nuestro país.

En Argentinas las principales causas de los accidentes son: omisiones, inconductas y desidias. La educación vial impartida en forma persistente e idónea es indispensable, pero debe estar acompañada de un régimen de sanciones que realmente se cumpla, del mantenimiento de las señales, de la reconstrucción de nuestras rutas.

Todos, conductores de autos y camiones, peatones, motociclistas, ciclistas, deben preservar su ámbito de responsabilidades, velando por su seguridad sin contraer riesgos. El tránsito debe desarrollarse como un modo de convivencia social.

En este caso, el respeto al prójimo significa salud y educación, siendo la única forma de que todos podamos transitar en calle y ahorrarnos disgustos. Los controles de seguridad vial tienen como objetivo que los conductores sean integralmente responsables en la vía pública, por lo que se controlarán los vehículos, sus luces, documentación, velocidad, uso de cinturones y menores en asientos traseros, entre otros.

A nivel nacional

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo anunció que “en los próximos días presentaremos un proyecto de ley para modificar la ley de tránsito vigente y bajar a 0 (cero) la tolerancia de alcohol al conducir en las rutas nacionales”.

Randazzo, quien además preside la Agencia Nacional de Seguridad Vial, argumentó que “venimos trabajando fuertemente en materia de Seguridad Vial y creemos que ha llegado la hora de avanzar en materia normativa”. Además “le vamos a pedir a la provincia de Buenos Aires y al resto de las provincias, que nos acompañen con esta iniciativa y la impulsen a nivel provincial”.

Actualmente, según la ley 24.449, la tolerancia de alcohol al conducir es de hasta “500 miligramos por litro de sangre en caso de vehículos particulares”. “Nuestro proyecto pretende modificar este artículo y llevarlo a 0 (cero) en las rutas nacionales como medida de prevención de siniestros de tránsito”.

“Cuando en 2008, por decisión política de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, creamos la Agencia Nacional de Seguridad Vial, lo hicimos con el objetivo de reducir los siniestros viales” destacó Randazzo, y apuntó que “con esta modificación, daremos un salto cualitativo en materia normativa que junto con el incremento de controles y los esfuerzos que estamos realizando en concientización nos ayudará a seguir salvando vidas en las rutas y caminos de nuestro país”.

Inconsciencia colectiva: Esa costumbre del casco en el codo

Como lo informó a NUEVA RIOJA, el comisario Fernando Torres, hay ciertas conductas que son incromprensibles. Esta vez al frente del Centro 5, cuando dos motociclistas se dirigían ayer a paso apresurado en su motocicleta. Pero ninguna de las dos mujeres lleva el casco protector puesto sobre la cabeza. Es decir, que ante un accidente, la parte del cuerpo que saldría ileso sería el codo.