En total, se propone más de un 30% de aumento en la tarifa del boleto. La última readecuación, establecida en enero de 2010 (represión estudiantil mediante), fue del 20% en total.

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El aumento propuesto ante AMT involucra las tarifas de los boletos comunes de toda el área metropolitana a cargo de la SAETA. No obstante, se dejó fuera del pedido de readecuación las tarifas sociales y estudiantiles.

Entre los ejes sobre los que se basa el pedido, los técnicos señalaron los incrementos que se generaron en costes y en salarios, contrarrestados con una baja en el subsidio del gasoil para el transporte.

Respecto de este último punto, se aseveró que desde Nación se sacó un total del 40% del subsidio al combustible. El 16% de este recorte se generó a fines del año pasado, y desde ese momento hasta el presente, hubo una nueva baja del 24%. Según el sector de los empresarios, el subsidio al combustible sería eliminado a partir del mes que entra.

Se explicó que si bien Nación "dice que compensará" la pérdida del subsidio, "no se dijo como, cuando, ni cuanto", se indicó desde la SAETA. Mientras, se sostuvo que la empresa es la que sigue compensando el combustible faltante. El incremento salarial convenido en paritarias con la Unión de Tranviarios del Automotor (UTA), en un 24% más para este año, fue otro de los puntos que la SAETA estableció como eje para fundamentar el pedido de la readecuación tarifaria.

El hecho es que la empresa se hace cargo del 60% de los salarios de los trabajadores. No obstante, se explicó que este dinero es también enviado por la Nación sin incluir cargas sociales ni aguinaldo. El sueldo actual de un chofer que recién se inicia llega a los $6.074.

En cuanto a los costes, se dispuso como variación porcentual de estos incrementos un 198% desde 2005, cuando se creó la SAETA, hasta la actualidad. Se afirmó que la referencia se toma del Índice de Variación Salarial (IVS) entre esos años. Las autoridades de la SAETA se encargaron de resaltar que a pesar de los aumentos, la tarifa de transporte salteña "sigue siendo la más económica de la región".

Mientras, y al hacer las consultas por el pago de premios de recaudación y modernidad a las empresas, y que implican un 10% de lo que se recauda por mes, se sostuvo que estos "incentivos" no se pueden erradicar, en tanto las empresas se comprometen a cumplir con objetivos que se enmarcan en ambos premios.