Dentro de los considerandos, y atendiendo a que "el precio del trigo sigue sin favorecer al productor", incluyen como argumentos "que debe existir liberación del saldo exportable para que fluya la sana competencia entre molinos y exportadores"; "que los productores se ven obligados a vender a precios inferiores a los internacionales, su mercadería"; "que en muchos casos los molinos al estar abastecidos, retrasan la compra sin competir"; "que el precio que recibe el agricultor está distorsionado"; "que la exportación autorizada por el Gobierno es insuficiente para lo que ha producido el país"; "que se siguen beneficiando unos pocos de las ventas del cereal"; "que es una realidad que falta precio y mercado para el trigo"; "que frente al problema de la comercialización no existe respuesta oficial"; "que los créditos lanzados no mejoran los precios para el productor"; "que falta decisión política en el tema triguero, para destrabar los precios"; y "que se debe considerar tanto a la producción del trigo como de otros cereales, dentro de procesos de comercialización razonables y responsables".

Más cajeros automáticos

Un segundo proyecto presentado por los ediles oficialistas se relaciona con la necesidad de mayor cantidad de cajeros automáticos de las principales entidades crediticias.

Atendiendo a que buena parte de las personas en "relación de dependencia cobran por cajero automático" y atendiendo a que "la cantidad de cajeros automáticos resulta insuficiente para la ciudad"; "a que en muchas ciudades se instalan cajeros automáticos en otros espacios, públicos o privados, como supermercados, estaciones de servicio, etc."; a que de esta manera "se brindaría un servicio descentralizado de la entidad bancaria, que resultaría provechoso para la comunidad", y a que así "se evitarían las largas colas en los Bancos, haciendo más eficiente la prestación", es que proponen dirigirse a los gerentes de los bancos Provincia y Nación "y por ellos ante quien corresponda, a efectos de solicitarles la instalación de cajeros automáticos en otros espacios de la ciudad, sean públicos o privados, optimizando la prestación a sus beneficiarios".

Cómo viajar al sur

Un tercer proyecto da cuenta de la demanda, por parte de la población, de una empresa de transporte que lleve pasajeros hacia Neuquén y Río Negro.

Los concejales sostienen que, dado que la empresa de transporte Andes Mar pasa por la intersección de las rutas 65 y 226, sería una solución aceptable establecer un vínculo con ella. El bloque manifiesta ya haber solicitado a la Secretaría de Transporte que facilite una conexión desde Bolívar hacia Neuquén y Río Negro para dar respuesta a gran cantidad de personas que lo solicitan, y no haber obtenido respuestas. También se menciona que "la empresa Crucero del Norte - que contaba con excelentes unidades- dejó de prestar este servicio" y que no ha habido cambios que indicaran que lo retomará.

Por ello, y atendiendo a que la empresa Andes Mar pasa a escasos kilómetros de la Terminal de Ómnibus, y "que realiza el recorrido que muchos ex residentes de Bolívar, que viven en el sur, deben hacer llegando a ciudades vecinas, con la dificultad que ello supone", es que presentan esta inquietud.

Solicitan así a la Secretaría de Transporte de la Nación que interceda ante la empresa Andes Mar, con destino a Neuquén y Río Negro, para que "realice una parada en la Terminal de Bolívar o en cruce de rutas 65 y 226, con venta de pasajes y transporte de pasajeros, ya que sería el único medio para dirigirse a los destinos citados precedentemente". Agregan la necesidad de "dirigirse a la empresa Andes Mar, a efectos de que tome conocimiento de lo solicitado y arbitre los medios para hacerlo efectivo.