Torroba criticó este mediodía que no se tomaron medidas de fondo en políticas energéticas. Dijo que en el artículo 30 de la ley de presupuesto de 2014 no se eximió al gasoil importado de los impuestos sobre los combustibles líquidos y el gas natural (19%) y sobre el gasoil (22%) y provocó que el biodiésel, de producción nacional, tribute a los mencionados impuestos, derivando en un precio superior al del gasoil importado.

El legislador radical señaló la ausencia de controles en el corte obligatorio del biocombustible (del 10%), lo que genera que las petroleras prefieran adquirir gasoil importado en vez de biodiésel. De esta manera, el porcentaje real del biocombustible en la mezcla ha venido siendo muy inferior al 10%: en enero fue del 7,68%, en febrero el 4,24% y en marzo el 5,11%, agregó.

"El presente proyecto en tratamiento viene a corregir parcialmente el error instaurado en el artículo 30 de la ley de presupuesto de 2014. En un intento por subsanar este error, se está proponiendo eximir al biodiésel de los impuestos sobre los combustibles líquidos y el gas natural (19%) y sobre el gasoil (22%), pero en éste último caso, la eximición sólo alcanza al biodiésel destinado a la generación de energía eléctrica (lo que representa el 14 % del consumo total). Como consecuencia de esta desgravación parcial, el precio del biocombustible, seguirá siendo superior al del gasoil importado", sostuvo.

"La presente deducción impositiva, le costará al fisco, al menos 2.300 millones de pesos. El proyecto y la difusión mediática, sugieren que hay una mejora monetaria para las productoras de biodiesel", denunció Torroba.

"Si no ganan las productoras de biodiésel, entonces sólo quedan dos actores, los consumidores y las petroleras. Por la fuerte concentración en la oferta y su capacidad de fijación de precio, lo más probable es que el retiro de dicho impuesto no se vea reflejado en una baja en el precio del gasoil en el surtidor. La recaudación fiscal perdida, quedará en manos de las grandes petroleras a menos que el Estado, ejerza los controles necesarios para que se manifieste en una reducción de precios del gasoil destinado a los consumidores", concluyó.

La Cámara baja aprobó hoy y giró en revisión al Senado la iniciativa, que estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2015, pero incorporó una autorización al Poder Ejecutivo Nacional para que pueda extender esta medida hasta fines de 2024.

De esta forma, la Cámara baja dio el primer paso para lograr la sanción de esta iniciativa que el gobierno nacional impulsó debido a las trabas que tienen esa industria para exportar -ante severas restricciones impuestas por la Unión Europea-, y ahora solo resta que el Senado lo convierta en ley antes de fin de mes.

La iniciativa fue sancionada por amplio respaldo dado que cosechó 217 votos aportados por el Frente para la Victoria y de sus aliados el Frente Cívico de Santiago del Estero y Nueva Encuentro, y de los bloques opositores del radicalismo, el PRO, el FAP, y el Frente Renovador, que plantearon algunas objeciones.

La oposición al proyecto estuvo representada por los diputados del interbloque del Frente de Izquierda de los Trabajadores, mientras que se abstuvieron ocho diputados de Unidad Popular, de la Coalición Cívica y de Proyecto Sur.

El proyecto contempla una reforma al impuesto adicional al gasoil (Ley 26.028) para que la alícuota del 22% no sea aplicable al biodiésel destinado a la generación eléctrica.

También se prevé eximir de la alícuota del 19% del impuesto a los combustibles líquidos, retrotrayendo la situación a noviembre de 2011.