Con la visita de funcionarios del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, el Municipio avanza en la implementación de las bicisendas. El objetivo es tener en funcionamiento en 2015 parte de los 46,5 kilómetros de ciclovías que ya están diagramados y, además, incluir en el presupuesto del próximo año lo que le demandará al Ejecutivo hacer estos recorridos.

Aunque hace unos meses la comuna neuquina hizo público el proyecto, hasta el momento no se conocía cómo iban a aplicarse efectivamente en las calles. Ayer, el secretario de Coordinación, Marcelo Bermúdez, indicó que la bicisenda que planea conectar el Norte con el Sur, que comenzará en Parque Industrial y terminará en Río Grande, se ejecutará dentro del bulevar que hoy atraviesa toda la Avenida Argentina y la Olascoaga.

“Ya tenemos una traza diseñada donde esta bicisenda conecta Parque Industrial con Salud Pública en Ruta 7; luego va por la colectora y cruzará por el primer puente de Alta Barda hasta Parque Norte, de ahí llega a Plaza de las Banderas, y a partir de ese lugar vamos a utilizar los interiores de los bulevares. No vamos a tocar ni la calzada de la Avenida ni las veredas ”, aclaró Bermúdez.

Del resto de los recorridos no se dieron detalles, aunque se informó que los primeros que se pondrán en marcha serán los que ya están, como la ciclovía que se encuentra en los costados de las vías. El resto seguirá en estudio y se tomarán los consejos de los especialistas que tiene el gobierno de Mauricio Macri, que ayer llegaron a la ciudad.

Seguridad

Paula Bisiau, directora de Movilidad Saludable del gobierno porteño, opinó que una de las principales cosas que se deben tener en cuenta es la seguridad del ciclista.

“En la construcción de clicovías tenemos mucha señalética y los cruces se pintan de verde entonces se ve bien cuando uno va a cruzar que hay una ciclovía y anuncia la llegada de ciclistas. En algunos cruces, donde no hay semáforos, hicimos unos vados para bajar la velocidad, más allá de que en cada intersección el automovilista debe bajar la velocidad para dar paso al peatón”, relató Bisiau.

Todos coincidieron en que implementar las ciclovías en la ciudad tiene como principal objetivo que los vecinos de la ciudad dejen el auto en su casa y se suban a una bicicleta, mitigando de esta manera el caos de tránsito que se vive a diario en las calles capitalinas.

Construyen un paseo en el pasaje Viejo Molino

Plottier

Los ciclistas de la ciudad contarán desde la semana próxima con una ciclovía paralela al pasaje Viejo Molino del Parque Central, que unirá las calles Libertad y Primeros Pobladores. La obra se retomó el lunes y estará lista el miércoles.

Se trata de casi 200 metros lineales de bicisenda que facilitarán el paso, dado que la calle en ese sector es muy angosta y los ciclistas corrían peligro frente a los automóviles.

El pasaje Viejo Molino siempre fue un lugar incómodo de transitar en bicicleta, ya que al querer atravesarlo circulaban por el medio de la calle o por el césped, lo que generaba permanentes situaciones de riesgo.

La obra había tenido una primera etapa en febrero con 130 metros lineales, y había sido suspendida por las fuertes tormentas de abril que dejaron a más de media ciudad bajo el agua. En esta segunda etapa se concretan los 60 metros que faltaban para que los ciclistas puedan atravesar el Parque Central.

Sergio Daubenfeld, director de Obras Públicas, indicó que el trabajo se lleva adelante con personal municipal y que el monto estimado de inversión es de 120 mil pesos. “Este pasaje era muy peligroso por ser muy estrecho y esa fue la razón para llevar adelante la bicisenda paralela para que circulen sin peligro los ciclistas”, precisó.

El Parque Central es uno de los lugares neurálgicos de la ciudad, donde los vecinos se reúnen para caminar, pasear, utilizar los juegos y los sectores habilitados para el deporte. Además, desde hace dos meses cuenta con una amplia iluminación que facilita el acceso nocturno.