“La ley nos obliga a eliminar los cruces a nivel y define que hay que hacer 80 túneles –explica el ministro de Desarrollo Urbano de la Ciudad, Daniel Chaín–. Por un lado, para evitar accidentes. Pero también para poder aumentar las frecuencias de los trenes y mejorar la conectividad. Hoy es imposible, porque si los trenes pasaran más seguido las barreras quedarían siempre bajas”.

Hasta este año, la construcción de nuevos pasos bajo nivel estuvo frenada por falta de fondos. Pero en agosto pasado, la Legislatura porteña aprobó una ley que permite al Ejecutivo usar US$ 150 millones previstos para la ampliación de la red de subtes en la construcción de 25 pasos en vías de ferrocarriles. La mayor parte de las obras estará a cargo de AUSA.

Anoche, pasadas las 23 horas, arrancaron los trabajos de montaje del puente ferroviario en la construcción del cruce bajo nivel de Avenida Mosconi y vías del ferrocarril Urquiza.