En la plaza San Martín ya hay varios interesados del sector privado para hacerse cargo de la construcción y explotación de las cocheras. La licitación de los balnearios de La Perla se hará este año e incluirá la construcción de estacionamientos subterráneos en la plaza España. Y en la vieja terminal también funcionarán unas 400 cocheras.
Para descomprimir la congestión de tránsito, el gobierno trabaja en una iniciativa que contempla la construcción de estacionamientos subterráneos debajo de las plazas San Martín y España y en la vieja terminal de ómnibus.
Según dijeron fuentes municipales, el proyecto avanza a buen ritmo. La idea del intendente Gustavo Pulti es terminar el último año de su mandato con el tema definitivamente encaminado. En ese sentido, trascendió que los trabajos preliminares ya están terminados y los resultados de los estudios de factibilidad de uso de suelo no arrojaron ningún impedimento técnico para concretar la iniciativa.
En el caso del estacionamiento subterráneo en la plaza San Martín, ya hay varios interesados del sector privado para hacerse cargo de la construcción y explotación de las cocheras por un período de entre 25 y 30 años. De todas maneras, si en los próximos 90 días no se presenta ningún interesado, el pliego de bases y condiciones será elevado al Concejo Deliberante para el llamado a licitación de la obra, cuyo monto ronda los 15 millones de dólares.
Además, desde el Emtur propusieron la construcción de un estacionamiento subterráneo en la plaza España para descongestionar el tránsito en la zona norte. "La iniciativa va a estar incluida en la licitación de los balnearios de La Perla que se efectuará en el transcurso de este año. En principio están dadas todas las condiciones para llevar adelante el proyecto", dijo el presidente del Emtur, Pablo Fernández. Y enseguida agregó: "Los automovilistas tienen dificultades para encontrar un lugar para estacionar, sobre todo en verano, debido al gran flujo de turistas que vienen de vacaciones a la ciudad en auto. La construcción de un estacionamiento subterráneo resolvería el problema y brindaría un servicio más de calidad al turista".
En la misma línea, Mónica Rabano, titular del área de Recursos Turísticos del Emtur, aseguró que "hay una intención fuerte de concretar la iniciativa". En caso de que el proyecto se redacte, la medida debería de ser analizada de antemano por los responsables políticos de la Secretaría de Obras Públicas, del Enosur (Servicios Urbanos) y del Emvial (Vialidad y Alumbrado). Luego, llegaría al Concejo Deliberante para ser evaluada en las comisiones.
La idea pretende complementar las obras que el gobierno local ha impulsado, en conjunto con Nación y provincia, en el corredor costero del norte y que permitieron mejorar estéticamente el sector y revalorizar sus playas. "Se trata de hacer un trabajo de reacondicionamiento integral", explicó Rabano.
El tercer punto de la iniciativa incluye a la vieja terminal, donde se licitará la explotación de unas 400 cocheras subterráneas. En el transcurso de los próximos diez días será elevado al Concejo el pliego de bases y condiciones.
El proyecto del estacionamiento subterráneo surgió hace varios años. A poco de asumir como intendente en el 2007, Pulti reflotó la iniciativa y aseguró que la impulsaría nuevamente para concretarla durante su gestión.
La base de la idea era un proyecto que años atrás había presentado una empresa privada ligada a la explotación de bingos, que tenía interés en invertir en el tema. Sin embargo, con el correr de los meses, la cuestión comenzó a enfriarse. Cocheras y multas
La directora de Tránsito, Claudia Rodríguez, admitió que "las cocheras no son suficientes" en Mar del Plata. Y explicó que, de todos modos, la Municipalidad procura con sus inspectores que no haya estacionamiento en doble fila o autos sobre las paradas de colectivos. Un dato: las multas por mal estacionamiento aumentaron un 20 por ciento respecto al verano pasado.
Este verano, la odisea para estacionar se repitió no sólo en el centro -donde hay estacionamiento medido-, sino también en Playa Grande, en Mogotes o, incluso, a los costados de la ruta 11, cerca del Faro. Los autos eran tantos y el lugar tan poco que, salvo en las avenidas, el estacionamiento en 45 grados fue común a lo largo de la temporada.
En enero, la situación para los automovilistas se tornó complicada. Las zonas más conflictivas fueron las cercanas a las playas. Sobre la avenida Martínez de Hoz se repitió la imagen de autos subidos en dos ruedas a las veredas. Algo similar ocurrió en Mogotes, donde en los días pico los automovilistas dejaban sus vehículos desperdigados sobre los terraplenes.
Los autos mal estacionados representan un doble problema. Por un lado, alteran la fluidez de la circulación. Además, al haber más vehículos en el mismo espacio, aumentan los choques.
Los especialistas suelen decir que el tránsito y el transporte son un sistema, casi como un "organismo vivo": si uno de sus componentes falla, se empiezan a alterar los demás. Y acaso quienes más lo sufren son los colectivos y taxis, los que más gente transportan y más tiempo pasan en la calle. También los vehículos destinados a la carga y descarga, que se encuentran sin lugar suficiente para trabajar.
El problema es que estacionar se volvió cada vez más difícil en pleno centro de la ciudad. El aumento en la cantidad de autos es un primer factor. Otros motivos contribuyen a que falte espacio para estacionar, y por lo tanto mucha gente deje el auto en cualquier parte. Algunos conductores estacionan mal porque no saben dónde se puede dejar el vehículo, o en qué horarios está prohibido.
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