El consorcio de empresas que constituyen Sitio 0 y que tienen por objetivo construir el tercer elevador de granos en Puerto Quequén, llevan contratados trabajos por el 40 por ciento de la primera etapa, contemplándose que el mencionado tramo del proyecto esté concluido para el año próximo. Así lo afirmó el ingeniero Alejandro Bouret, quien pertenece a la firma E-Grain S.A. y que forma parte del equipo de dirección del emprendimiento que permitirá a la estación marítima aumentar significativamente la capacidad de acopio y embarque. "Se ha contratado la fabricación de equipos a siete empresas”, expresó el profesional, agregando que la primera etapa posibilitará una recepción de mercadería de 900 toneladas/hora, con un acopio de 120.000 toneladas y una operatividad de carga a buque en un muelle por 1.200 toneladas/hora. Según manifestó, el ritmo de obra también se refleja en la contratación de personal, siendo alrededor de un centenar los obreros que se encuentran trabajando en forma directa, en tanto son unos 500 los operarios que lo hacen de modo indirecto.En este sentido, el ingeniero Bouret sostuvo que se trabaja en sectores relacionados con la recepción de mercadería por camión, una parte de los acopios y se comenzará con el sistema de embarque. Respecto de los equipamientos que se han contratado, dijo que se trata de balanzas, plataformas volcadoras, pescantes del sistema de embarque, supresores de polvo, etc. "Hay algunos equipos que ya se encuentran prácticamente terminados y se está esperando que concluya la obra civil para ser montados”, señaló.El directivo precisó que el proyecto final contempla una capacidad de acopio de 220.000 toneladas y de 4.800 toneladas/hora de carga a boque en dos muelles. De acuerdo con sus conceptos, un buque Panamax podrá ser cargado en poco más de 24 horas. La capacidad de recepción será de 1.800 toneladas/hora, lo cual representa unos 60 camiones/hora. Uno de los aspectos en los que se ha puesto énfasis es el vinculado al impacto ambiental y, siguiendo los lineamientos de los estudios previos que se realizaron, se está ejecutando un sistema de supresión de polvo que posibilitará la eliminación del 95 por ciento. Se expresó que este moderno sistema, que se aplica en las terminales portuarias del mundo, consiste en la compresión de polvos, comenzando a partir desde el momento en que se inicia la descarga de la mercadería de los camiones a través de las plataformas volcadoras. "Posteriormente -consignó-, todo el sistema de transporte de transición es hermético y todo el polvo que se filtra, se introduce nuevamente en el flujo de mercadería hasta llegar al final del embarque”.Asimismo, el ingeniero Alejandro Bouret apuntó que también se prevé la instalación de un sistema para evitar la generación de polvo cuando cae la mercadería en la propia bodega del buque, trabajando con un censor que regula la velocidad en el flujo de caída del cereal. Por otra parte, el directivo dijo que "se está en permanente contacto” con las autoridades del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y que "se está haciendo un trabajo en conjunto” con la estación marítima para el eficaz desarrollo del proyecto.