A partir de la devaluación de 17% en dos días, se presentaron una serie de cambios, tanto en precios como en modalidades de pago, que impactaron negativamente sobre la demanda de vehículos 0 km.

En general, los valores de los autos crecieron entre un 14% y un 20% durante enero, acompañando y en algunos casos superando el porcentaje devaluado. En pesos, esto se traduce en aumentos que van desde los $ 12.000 en adelante.

Por citar un ejemplo, el precio de fábrica del Volkswagen Gol Trend Pack 1 de 3 puertas era de $ 96.990 en la primera semana de enero pero a fines de ese mes -y con la fuerte suba del dólar del 22 y 23 de enero- el mismo modelo ya había alcanzado un valor de $ 117.260, es decir $ 20.270 más (20,89%).

Similar fue el aumento del Volkswagen Fox 1.6 Confortline de tres puertas, que pasó de valer $ 112.090 a $ 135.520 en el mismo período de tiempo, registrando un incremento de $ 23.430 (20,89%).

Desde diferentes concesionarias (Chevrolet, Peugeot, Ford y Audi), confirmaron que las variaciones de precios no bajan de 12% y, a veces, hasta exceden el 20%. Pero no sólo han subido los autos importados, que dependen directamente del valor del dólar, sino que también se encarecieron de forma similar algunos rodados de fabricación nacional.

Menos facilidades

de pago

El impacto de la devaluación no se reflejó únicamente en los precios, sino que afectó además a las modalidades de pago, teniendo en cuenta las subas de las tasas de interés de los bancos.

En algunas concesionarias locales sólo se financia el 30% del valor del vehículo en compras directas. Para cancelar la parte financiada, se debe firmar un crédito prendario con algún banco, con tasas de interés que promedian el 40%, cuando antes de la devaluación, las tasas eran del 30% en promedio.

El esfuerzo económico que implica la compra de un auto 0 km creció considerablemente en pocos días. Como consecuencia, desde las concesionarias locales reconocieron disminuciones de consultas y caídas en las ventas.

Por el parate debido al reacomodamiento de precios, las ventas han mermado bastante, al punto de prácticamente no haber actividad en algunas empresas, aunque el ritmo de a poco comienza a recuperarse.

Durante enero, la caída en las ventas fue pronunciado en las casas locales, tal como lo anticiparan los directivos de las firmas representantes en Formosa. “No se podía vender ya que no había un precio definido a lo que se suman aumentos bastante importantes. Mensualmente, los precios de las cuotas subían un 1.5% pero acaban de subir en un mes, lo que sube en 10 meses”, advirtió semanas atrás Jorge Loza, directivo de ZL Autos, la concesionaria oficial de Fiat en la provincia.

“Este año lo arrancamos bien pero el problema comenzó el día 24 cuando inició la devaluación. Esta medida nos perjudicó. Muchos automóviles que son importados y la gran mayoría entró en el rango de los impuestos que han aumentado”, explicó también el gerente de Lorena Automotores, Manuel Arce, representante de Renault en Formosa.

Todos los pronósticos se cumplieron y las nuevas operatorias ya presentan precios “acomodados” que modificaron las previsiones de quienes planificaron comprarse un auto antes de la devaluación.