La autopista 25 de Mayo unirá Villa de la Quebrada y Nogolí

La autopista 25 de Mayo unirá Villa de la Quebrada y Nogolí
El Ejecutivo también llamó a licitación para construir un acueducto que beneficiará al Departamento Belgrano.
Nogolí tuvo una tarde de festejo. El gobernador Claudio Poggi firmó ayer a las 17 el decreto de llamado a licitación para construir un tramo más de la Autopista 25 de Mayo, que se extenderá desde la rotonda de acceso de Villa de la Quebrada hasta esa localidad. Pero la autovía no fue el único motivo de alegría de los vecinos del Departamento Belgrano, ya que además contarán con un nuevo acueducto destinado a abastecer al sector productivo.

Con un chamamé y vestidos de gauchos y paisanas, los chicos de nivel inicial de la Escuela "Justo José de Urquiza" recibieron a Poggi y a una parte de su gabinete en la entrada del pueblo, donde colgaron carteles de bienvenida y organizaron un escenario para que el titular del Ejecutivo rubricara los documentos. Aunque antes, se tomó unos minutos para saludar a cada uno de los vecinos que se había acercado. En la ceremonia también participaron los intendentes de municipios cercanos y algunos candidatos a las elecciones legislativas de octubre.

“Vemos que los sueños que teníamos se van concretando. La obra nos traerá desarrollo, progreso y trabajo para la gente. Si bien la ruta a Río Grande nos trajo mucho progreso, esto es fundamental para el despegue del municipio”, dijo Gustavo Melián, intendente de Nogolí, quien recordó que también están construyendo una bicisenda y la red cloacal y que el jueves abrieron las oficinas donde los habitantes de la localidad pueden gestionar la CIPE y el carnet de conducir.

El tramo de autopista que construirán sobre la ruta N° 3 tendrá 12 kilómetros y unirá la rotonda de acceso a la Villa de la Quebrada con la que está en el ingreso a Nogolí. Contará con dos calzadas de casi 7 metros de ancho separadas por un cantero central, una ciclovía, dársenas en la zona urbana y colectores laterales enripiados. La obra tendrá un presupuesto de 102 millones 500 mil pesos y el plazo de ejecución será de 420 días.

“Les puedo asegurar que cuando esté terminada, la zona va a comenzar a desarrollarse”, aseguró Poggi y recordó que lo mismo ocurrió con La Punta y el resto de las localidades por la que pasa la autovía. Y agregó: “Habrá hosterías, restaurants y complejos de cabañas. Dentro de poco tiempo, los jóvenes comenzarán a tener las oportunidades en el lugar donde nacieron y quieren desarrollar su trabajo, su familia”.

Además, el mandatario aprovechó la visita para firmar el decreto de llamado a licitación del acueducto Departamento Belgrano, que se extenderá hacia el norte del municipio por 26 kilómetros y tendrá fines productivos, ya que permitirá llevar agua a los emprendimientos ganaderos, agrícolas y agroindustriales de la zona. A diferencia del acueducto Nogolí, que acerca el servicio a puntanos que viven en las zonas más áridas de los departamentos Belgrano, Ayacucho y Pueyrredón y ya lleva inaugurado tres tramos (Ver Más obras).

La nueva obra le costará a la Provincia unos 19 millones y la empresa que gane el concurso deberá construirla en 180 días. El conducto correrá a la vera de la ruta provincial N°3 y ampliará su área de influencia porque estará vinculado a un tramo de los acueductos Amieva y Monigote.

El origen del proyecto

Durante el acto, Poggi les contó a los vecinos que el Gobierno decidió dotar de infraestructura a la región, como respuesta a las estadísticas. “Hace más o menos dos años, yo estaba en los últimos meses como jefe de gabinete del ex gobernador Alberto Rodríguez Saá y salían los primeros resultados del censo. Se miden muchas cosas, pero fundamentalmente permite calcular la población. San Luis, en 2010 había crecido el 18% y la Argentina el 9%. O sea que además del nacimiento de nuevos puntanitos, siguió llegando gente a la provincia por oportunidades laborales, inversiones, emprendimientos. Pero había dos departamentos donde esa sintonía creciente no se daba. Uno era el San Martín, donde la población decreció un 10% en diez años y otro, el Belgrano, que permaneció igual”, dijo. Y añadió que decidieron invertir en infraestructura para que la región progrese y los jóvenes no tengan que emigrar a otras ciudades puntanas en busca de oportunidades laborales.

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