No aumentar el boleto le costaría a la Municipalidad $ 100 millones por año

No aumentar el boleto le costaría a la Municipalidad $ 100 millones por año
Se analiza la posibilidad de un aumento desdoblado en dos tramos de 20 centavos cada uno. Descartan que referentes del peronismo cordobés hayan influenciado en el veto de los dos ediles del PJ.
Todo indica que el giacominismo intentará esta semana reponer el debate sobre un aumento de la tarifa del transporte urbano de pasajeros, pendiendo sobre la administración de Daniel Giacomino la amenaza de tener que dedicar en el último año de gestión $ 100 millones para subsidiar el servicio.

La opción de destinar $ 100 millones a subsidiar el servicio es la alternativa para que la Fetap no concrete su amenaza de reducir las frecuencias, la variable que ha hecho pública su titular, Héctor Pfening, de no aprobarse en tiempo perentorio una actualización tarifaria.

Los $ 100 millones no es una cifra arbitraria. El sistema corta 17 millones de boletos por mes, que al año da, en números redondos, 200 millones de viajes. El proyecto que se encuentra por ahora en terapia intensiva propone llevar el boleto, desdoblado en dos reajustes, de $ 2,00 a $ 2,50. Esos 50 centavos anualizados dan exactamente 100 millones.

Durante el fin de semana ha trascendido que los dos concejales que no apoyaron el aumento -los peronistas Juan Rufeil y Pablo Canedo- estarían analizando la posibilidad de dos subas de 20 centavos cada uno en vez del desdoblado en 30 y 20 centavos. Esto difícilmente llene las expectativas de la Fetap, ya que el cálculo municipal le daba, en setiembre, $ 2,62. Ni hablar de los cálculos propios que le dieron a las dos privadas $ 2,72 y $ 2,75 en la última semana de junio.

La semana pasada no fue fácil para la relación entre el intendente y Juan Schiaretti. Pero si bien es cierto que las acusaciones de Giacomino a la Policía de la Provincia por la venta ambulante, perjudican al propio emisor de las críticas -casi una constante en sus tres años como intendente-, es improbable imaginárselo al gobernador telefoneando a dos de sus tres ediles para bajarle el pulgar al proyecto de reajuste. Tampoco a otros empinados referentes del peronismo provincial.

Mucho más creíble es que se trate de decisiones autónomas, al margen de medidas previsiblemente más estratégicas que adoptan los hombres con responsabilidades de conducción en el peronismo de Córdoba.

Por lo pronto, es toda una paradoja comparar el costo del veto en el Concejo con el convenio que Schiaretti firmó el martes en la Municipalidad con Giacomino. Es por $ 60 millones para pavimentar 150 cuadras por las que, precisamente, circula el transporte urbano. Sería peor que neutralizar la ayuda, un maquiavelismo sin sentido para un político serio como Schiaretti.

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