De acuerdo a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), en el país son robados, mensualmente, alrededor de 120 camiones, lo que deja un promedio de cuatro vehículos por día, duplicando así las cifras registradas en 2011.

Tres Arroyos, Bahía Blanca, la zona de Río Colorado, son áreas muy peligrosas para los camiones que transportan productos electrónicos desde Tierra del Fuego, según el tesorero de la entidad, Héctor Foresi.

En declaraciones al portal Infobae.com, Foresi sostuvo que «los ataques tienen como foco el robo de productos electrónicos y también la sustracción del camión para su posterior desarmado y ventas de autopartes».

«En estos últimos meses observamos un fuerte incremento en el robo de unidades para la posterior venta de repuestos. Marcas como Scania, Ford o Volkswagen aparecen como las más afectadas. El faltante de partes impulsa la actividad. Y ya en lo que hace al robo de carga se apunta a aquellos artículos difíciles de conseguir en el mercado local, como ser mercadería electrónica», señaló.

Precisamente, la sustracción de equipamiento tuvo uno de sus ejemplos más resonantes el pasado 18 de octubre, cuando un camión cargado con 110 MacBook Air de Apple -valuadas en 250.000 dólares- fue asaltado por un grupo de delincuentes en plena autopista 25 de Mayo.

La mercadería en cuestión venía de Ezeiza custodiada por dos autos con personal de seguridad contratado por la empresa. Tras intentar evadir el asalto, el «convoy» finalmente fue interceptado por los ladrones armados que tomaron el camión.

«Las computadoras o los teléfonos inteligentes, de por sí, están entre las mercaderías de alto valor. Y ahora son de los más buscados porque con el cierre de las importaciones cuestan más. Es decir, están en la mira de lo que buscan los piratas», indicó Oscar Farinelli, coordinador de Seguridad de Fadeeac.

Desde la entidad precisaron que el valor promedio de las unidades robadas «oscila los 200.000 pesos». A partir de esa cifra, y según las estadísticas de sustracciones ya mencionadas, puede inferirse que la piratería del asfalto «mueve» en la Ciudad de Buenos Aires un promedio de 12 millones de pesos mensuales.

«Se trata de un cálculo simple, ya que el precio de las cargas obviamente varía. Fuera de Buenos Aires la situación es más compleja, dado que como el promedio está en cuatro vehículos robados, el monto mensual alcanza tranquilamente los 24 millones de pesos», expuso Foresi.

Estadísticas

El 60% de los transportes de mercadería robados va a parar a desarmaderos. La «zona crítica» del conurbano bonaerense, donde se produce la mayor parte de estos asaltos, incluye a los distritos de Morón, La Matanza, San Isidro, Almirante Brown, Lomas de Zamora y Quilmes.

En el último tiempo, los piratas del asfalto volvieron a inclinarse al robo de camiones grandes, lo que les produce ganancias mayores, y dejaron de lado los asaltos express a vehículos de cargas más pequeñas.

El rubro electrónico se mantiene como el preferido, seguido por agroquímicos, materiales para la construcción, indumentarias y medicamentos.

«En cuanto se ajustó el control sobre las zonas más peligrosas para los camioneros, los delincuentes actuaron en consecuencia. Pasó a ser más común que roben vehículos en Capital para luego desarmarlos en la provincia de Buenos Aires. Antes el rastro se perdía en Campana, por ejemplo. Ahora, el grueso de las desapariciones se da en Lomas de Zamora», aseguró Foresi.

El empresario aseveró, además, que «las sustracciones también se dan en sitios alejados de Buenos Aires. Sobre todo en los casos en los que se roba electrónica. Tres Arroyos, Bahía Blanca, la zona de Río Colorado, son áreas muy peligrosas para los camiones que traen tecnología desde Tierra del Fuego, por ejemplo».

En esos puntos, indicó Foresi, es común el atraco a vehículos de gran porte cargados con pallets de celulares, que rápidamente son subidos a unidades más chicas de los delincuentes.

«Hay camiones que llegan con cuatro toneladas de carga y son robados en apenas minutos. Son vehículos que quizá trasladan teléfonos por un valor total de 1,5 millones de pesos. Es común que los intercepten y esas cajas de mercadería se pasan a un par de camionetas», expuso.

«El inconveniente ahí lo tiene la empresa, porque los seguros rara vez cubren productos por más de 1 millón de pesos. Por ende, no faltan las compañías que están optando por trasladar celulares y computadoras por avión, en lugar de hacerlo por vía terrestre», agregó.

No obstante, la fuente consultada señaló que no es la panacea, ya que también hay atracos desde el aeropuerto hasta el lugar de destino final de los equipos.

Tecnología

Por su parte, Oscar Farinelli puso el foco en la tecnología a la que apelan los delincuentes para cometer sus ilícitos.

«Los inhibidores de rastreo satelital, por ejemplo, fácilmente se consiguen en Mercado Libre. Incluso, ahora se comercializan equipos de desarrollo casero mucho más potentes que los conocidos y fabricados de manera industrial», destacó.

«Los tradicionales tienen un radio de alcance de 100 metros. Ahora vienen con cobertura de 500 metros de radio. Por ende, los piratas tienen más comodidades para seguir y anular un camión».

Perfil

Según datos de la Mesa Interempresarial de Piratería de Camiones, la piratería del asfalto presenta estas características: el 70% de los hechos ocurren entre las 6 y las 12 horas; el 14% de 12 a 18, y un 8% de 18 a 24 horas; más del 60% de los atracos se da a 150 kilómetros alrededor del Gran Buenos Aires. El resto se divide entre Capital Federal y el interior del país; casi uno de cada dos robos se da los días martes y miércoles; una de cada tres sustracciones está vinculada con artículos electrónicos y electrodomésticos.

«Es casi imposible seguir las pistas de repuestos de camiones que son desguazados «, afirmó el tesorero de la Federación Argentina del Autotransporte de Cargas.

«Las bandas que no roban mercaderías lo que hacen es tratar de cortar el camión ni bien lo capturan. Como los transportistas ahora colocan hasta dos dispositivos de rastreo satelital, los piratas trabajan mucho más rápido, a fin de ubicar los aparatos y neutralizarlos. El faltante de piezas importadas impulsa este delito», dijo.

Como se mencionara, desde Fadeeac indicaron que los robados corresponden a vehículos Scania, Volkswagen y Ford.