Desde el día de hoy, el peaje sobre el las rutas 6 y 70 tendrá un incremento del 60 por ciento, al pasar de $ 2,50 a $ 4 pesos. Ese será el incremento que deberán abonar, desde hoy, lunes 1º de abril, quienes transiten por las rutas 6 y 70. Así lo confirmaron desde el Corredor Vial 9 y adujeron que la “actualización” responde a “un plan de obras” y a los reajustes paritarios.
En un mismo contexto, se prevén una seria de reducciones “significativas” para usuarios frecuentes, transportistas que acrediten su residencia en las localidades comprendidas por el mencionado corredor. Esto es, Rafaela, Esperanza y las comunidades vecinas.
Sobre el mentado plan de obras 2013, Blangini indicó que incluye el mantenimiento de la banquina y la señalización, en tanto luminarias y demás cuestiones corren por cuenta de la provincia.
¿RENUEVAN EL CONTRATO?
No hace mucho tiempo, el gobierno santafesino renovó por cinco años el contrato de concesión de la ruta provincial 18 al Corredor Vial Nº 4. En ese marco, la Provincia anticipó que quiere renovar todos los corredores a la vez, y así incluir el que participa Rafaela, desde el 2000, con la concesión Nº 9, correspondiente a las rutas 70 y 6. “Hay 3 corredores viales de este tipo en la Provincia. Los otros dos renovaron contrato porque se le habían vencido en distintas fechas, con alguna figura distinta pero en definitiva no cambia el espíritu que habían firmado ellos con el actual. Y a nosotros se nos vence un contrato en el 2015 y ellos quieren que los 3 corredores renueven en la misma fecha, y que nosotros demos de baja el contrato actual para así adherirnos al nuevo. Con lo cual esto está en discusión dentro del Consejo de Administración, donde todavía no hay una posición tomada”, le dijo a LA OPINION hace 20 días el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, Luis Ambort.
El contrato que une a Esperanza, Humboldt, Bella Italia, Rafaela, Presidente Roca, San Antonio, Vila, Coronel Fraga y Franck con la Provincia vence recién en el 2015. Pero muchas veces se puso en riesgo la continuidad del vínculo, debido a los constantes inconvenientes, ya que no se realizan obras fundamentales para evitar el mal estado permanente de la ruta 70, y la necesidad de una repavimentación por fallas estructurales en gran parte de la vía.
“Nosotros continuamente le estamos pidiendo a la Provincia que se haga cargo de las obras estructurales de repavimentación. En realidad en el concepto del peaje, la tasa alcanza para cubrir los gastos operativos, todo lo que es gasto de personal, administrativo, ambulancia, policía, bomberos y para hacer algún trabajo, pero menor. Los otros trabajos son responsabilidad de la Provincia, que es lo que continuamente le estamos pidiendo. Ahora, hará alrededor de un mes, cobramos la deuda que teníamos de 1.600.000 pesos, que era una deuda de noviembre del 2011, casi un año y medio tenía la deuda de obras que nosotros habíamos ejecutado y que habíamos firmado un convenio con Vialidad Provincial. Ellos no se hicieron cargo, lo tuvimos que hacer nosotros con fondos propios y después de un año y algo recuperamos eso. La situación del corredor es muy complicada. Si no hay una composición mixta entre el Estado y las Comunas no tiene sentido. En definitiva lo que está haciendo la administración del corredor vial es administrar algo que debería administrar Vialidad Provincial. Tenemos una función delegada”, expresó Ambort.
Se está estudiando renovar el contrato con el corredor vial de la Ruta 70, antes de que finalice el vínculo: “se está conversando y cada uno lo está haciendo. Son 7 comunas y 2 municipios y cada uno de los representantes le transmite esto a los presidentes comunales o a los intendentes y cada uno tomará una decisión y van a existir un par de reuniones antes de tomar decisiones de este tipo”, y agregó: “el contrato en esta parte, debe estar con las dos partes de acuerdo sino nosotros continuamos con nuestra responsabilidad, la que nos toca, hasta el 2015, que es la fecha de vencimiento del contrato de la Unidad Ejecutora Nº 9”, concluyó.
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