El secretario de Gobierno de la comuna local, Ariel Ciano, aseguró ayer que no existen motivos para que las empresas de transporte urbano de pasajeros apliquen medidas que modifiquen las prestaciones del servicio o que haya argumentos para incrementar la tarifa como consecuencia de los cambios aplicados en el sistema de subsidios que recibe el sector para reducir el costo del combustible. "Los pliegos de bases y condiciones establecen exigencias claras por lo que no hay motivos para que unilateralmente pueda haber reducciones en las frecuencias u otro tipo de medidas", aseguró el funcionario.

Ciano le explicó a LA CAPITAL que la Municipalidad "está perfectamente al tanto" de las modificaciones que recientemente fueron aplicadas en el sistema diseñado por el Gobierno nacional para reducir el costo del gasoil entre las empresas de transporte del interior del país. "Estamos en conocimiento de la situación y entendemos que la cuestión está resuelta", dijo el funcionario. Ciano explicó que a partir de un acta firmada la semana pasada entre las empresas del sector con el subsecretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi y el titular de la CNRT, Eduardo Sícaro, se dispuso reemplazar el sistema de subsidios que estaba vigente por un nuevo mecanismo de compensaciones para asegurar que el valor del combustible para las compañías de micros del interior siga siendo de $1 por litro. "La metodología anterior permitía que las empresas del interior del país cargaran combustible a través de YPF a un precio de $1 en los surtidores", precisó Ciano, explicando que "a raíz de algunos inconvenientes" el gobierno nacional resolvió modificar este sistema. "A partir de esto no hay más combustible subsidiado pero sí un mecanismo de compensaciones que será percibido directamente por las empresas", afirmó el Secretario de Gobierno, considerando que por lo tanto "en términos de costos" la situación "no se ha modificado" para el transporte local.

"Los pliegos de bases y condiciones establecen determinadas exigencias que no pueden ser modificadas por las empresas por ningún motivo" destacó además, reiterando que "atento a que las dudas que había sobre el valor del combustible aparecen resueltas" no existen "motivos para justificar medidas como reducciones de frecuencias o cambios en los recorridos".

Por otra parte, esta semana el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi dio precisiones sobre la manera en la que funcionará el nuevo sistema de compensaciones y desmintió las versiones sobre que, con esta medida, no habría más ayudas estatales para reducir el costo del gasoil al transporte público del interior.

Schiavo precisó que lo que se hizo fue modificar la metodología que venía siendo implementada, determinando que la diferencia de precio de la que se beneficiarán las empresas les será girada a las mismas compañías "durante la primera semana de cada mes", remarcó el funcionario.