Luego de más de dos años desde que fue presentado por primera vez por representantes del partido Socialista, parece que ahora sí llegó el turno de debatir la implementación de un boleto de colectivo de líneas comunales a precio diferencial para estudiantes terciarios y universitarios.
De todos modos, advirtió que la aplicación de la medida no será automática, sino que requerirá consenso acerca de una serie de cuestiones, principalmente la que hace a los costos de la reducción tarifaria.
Por eso, Alfaya anticipó que, como primera medida, se iniciará una ronda de consulta con los empresarios del sector en busca del consenso necesario para que la medida sea aplicable.
Una de las posibilidades que evaluó la concejal es la de repartir el esfuerzo económico que sin dudas significará para las empresas la aplicación del boleto entre las propias líneas de colectivos y el Estado.
De todos modos, Alfaya advirtió que difícilmente el Municipio esté en condiciones de aportar un subsidio al boleto universitario, por lo que adelantó que buscarán sondear a organismos nacionales y provinciales en busca de recursos.
“Compartimos la idea, eso está fuera de toda discusión. Pero el Estado tiene la responsabilidad de garantizar la aplicación y para eso se debe determinar de dónde salen los recursos”, explicó Alfaya.
¿Para todos?
Pese a mostrarse de acuerdo con la idea del boleto universitario, la presidenta de la bancada del Frente para la Victoria esgrimió algunos matices con el proyecto original del socialismo, seguido después por la UCR y acompañada por la juventud de diferentes partidos políticos, incluso ahora la Juventud Peronista.
Alfaya señaló que estaría de acuerdo con que el boleto económico –se habla de un 50% del mínimo vigente- se aplique a todos los alumnos de universidades y terciarios públicos, pero no así a los que concurren a establecimientos privados.
“No implica no ayudar a los alumnos de universidades privadas, pero se entiende que están en mejores condiciones de pagar el boleto. Lo que se propondría es que los casos que no puedan hacerlo tengan la posibilidad de realizar un trámite con determinados requisitos para acceder al boleto universitario”, indicó Alfaya.
Demora
El proyecto que se pondría en discusión en los próximos meses se viene añejando desde hace casi tres años en la comisión de Transporte del Concejo, que conduce la oficialista Liliana Monje.
Fue presentado en el 2010 por el socialista Miguel Gamboa que, cada tanto, intentó darle impulso aunque desde afuera del deliberativo nunca encontró espacio para hacerlo.
Recién el año pasado, con la incorporación de la radical Claudia Zakhem al Concejo, la idea reverdeció. También recibió el apoyo de otros colectivos políticos y culturales de la juventud.
Ahora, es la JP la que anunció que este año hará suyo el reclamo. Según el dirigente Damián Espíndola “este debe ser el proyecto de los estudiantes y vecinos pilarenses y todos tenemos que apoyarlo sin distinciones políticas”.
Alfaya le dijo a El Diario que la demora en comenzar a tratar el tema se debió a la selección de prioridades que deben hacer quienes toman decisiones.
En ese sentido, señaló que se priorizó el tratamiento del boleto gratuito para embarazadas.
“Es un tema de salud pública. Pilar es uno de los distritos con mayor incidencia de embarazo adolescente, por eso decidimos dar prioridad a garantizar al menos que puedan acceder de manera gratuita a las consultas. Es una medida que apunta a bajar la mortalidad infantil”, señaló Alfaya.
El boleto gratuito para embarazadas se probó en el 2011, pero nunca pudo ponerse en marcha. La discusión acerca de a quién le corresponde pagar el seguro del pasajero llevó más de un año. Pero finalmente, tras aprobarse por segunda vez en el Concejo, en las próximas semanas comenzaría finalmente a aplicarse e manera efectiva.
Modelo
La Plata, el antecedente
La concejal oficialista Liliana Alfaya adelantó que será ella la encargada de averiguar cómo se aplica en la ciudad de La Plata el boleto universitario con la intención de estudiar el mecanismo en busca de herramientas aplicables en Pilar.
En la ciudad de las diagonales, la medida beneficia a los alumnos de la Universidad Nacional de La Plata y la UTN. Se aplica a través de la expedición de un carnet que acredita la condición de alumno y sirve para viajar de lunes a viernes de 7 a 23, y los sábados de 7 a 13.
Para obtenerlo, es necesario presentar un certificado de alumno regular, certificado de cursadas y fotocopia del DNI.
Luego, los boletos se venden por anticipado, a 1 peso cada viaje. También se ofrece una tarjeta interlínea de diez boletos a 10 pesos.
5.500
alumnos son los que podrían resultar beneficiados por el boleto universitario según estimaciones del Concejo. Unos 4 mil son los inscriptos en instituciones públicas.
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