Ya lo había aclarado Mario Del´Ollio, en octubre de 2009, cuando desde Chile llegaron a la ciudad los primeros caños de polietileno para construir el Emisario Submarino. “Éste será un proceso lento, pero eficaz”, diferenció por entonces el presidente de Obras Sanitarias (OSSE), para hacer saber a la ciudadanía que la obra de saneamiento en la Planta de Pre Tratamiento, ubicada en ruta 11, no sería una acción inmediata, sino más bien una actividad de ejecución progresiva.

Y en esta línea de trabajo paulatino, el viernes pasado tuvo lugar el traslado del quinto tramo de cañerías desde el sector de termofusión al interior de la Base Naval, donde se realizan las tareas de ensamble de los 315 tubos que conformarán la estructura de conducto que arrojará a cuatro kilómetros de la costa los efluentes cloacales producidos en el Partido de General Pueyrredon.

El tramo que se relocalizó posee, tal como informaron, 300 metros de longitud y pesa alrededor de 1100 toneladas, es decir, el equivalente a la dimensión y peso de una embarcación tipo corbeta.

Para poder realizar el traslado, debieron intervenir tres remolcadores. Un cuarto, perteneciente a la Base Naval, brindó apoyo junto a un equipo de lanchas. Las maniobras fueron finalizadas con la intervención de dos buzos tácticos que se encargaron de realizar el amarre bajo el lecho marino en el sector de acopio.

Todo este proceso fue contemplado por los vecinos que integran la sociedad de fomento del barrio Santa Rita y que fueron invitados a observar las maniobras en el marco de las tareas de vinculación con la comunidad que impulsa OSSE, desde hace algún tiempo, con el objetivo de que “todos los marplatenses conozcan el alcance de esta importante obra”.

Por otra parte, desde Obras Sanitarias comunicaron que ya se encuentra en la Base Naval la plataforma “Isla Flotante” (Jack Up) que, una vez terminada de armar, se empleará para realizar las maniobras de instalación de los tramos del Emisario Submarino por el método de hundimiento controlado.

ÚLTIMO TRAMO

Personal de OSSE, a cargo de la inspección de la obra, viajó recientemente a Chile a los fines de certificar la calidad de la última partida de caños que se han fabricado y que serán enviados próximamente a la ciudad para terminar de fusionar las tuberías que constituirán la obra de saneamiento “más importante de la ciudad”, según las autoridades de OSSE.

De esta manera, estaría completa la fabricación de los 315 caños necesarios para la construcción de la estructura que se instalará bajo el mar. Los tubos son de polietileno de alta densidad y tienen 2 metros de diámetro y 12 de largo.

Por otra parte, y gracias al trabajo de más de 70 marplatenses, se han completado los 620 lastres de hormigón con los que se da peso a la cañería. Los mismos fueron diseñados y ejecutados especialmente para esta obra, en la playa de pre moldeado ubicada en el obrador de Camet.

También está disponible en el puerto de Mar del Plata, uno de los dos remolcadores que movilizarán a la draga de corte y succión que excavará la zanja donde se instalará el Emisario.

LA OBRA

A mediados de enero de 2009, el intendente Gustavo Pulti rubricó un contrato con la firma SuperCemento S.A, que surgió como empresa adjudicataria en diciembre de 2008.

La construcción, supervisada y asistida por personal de Obras Sanitarias, es financiada por el Estado Nacional, a través del Ente de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA). El monto de inversión, tal como se publicó, asciende a los casi 180 millones de pesos.

Según las estimaciones de OSSE, el Emisario debería de estar listo hacia finales de abril de este año, aunque no se descarta una dilación de los plazos de obra ante las eventuales inclemencias climáticas que no permitan el avance de las obras.

El proyecto contempla la ejecución de un conducto de 3.284 metros de longitud, llamado emisario o alimentador, que se complementará con el ensamble de un difusor de 526 metros. Para ello se utilizarán 315 caños de 12 metros de largo, 2 de diámetro y 8 centímetros de espesor.

La tubería se instalará por tramos cuya longitud será de aproximadamente 320 metros, lastrados mediante bloques de hormigón armado que se dispondrán a lo largo de toda la conducción. Para ello deben soldarse las cañerías por termofusión hasta conformar tramos de la longitud señalada, tarea que se lleva a cabo en la dársena de submarinos de la Base Naval del Puerto de Mar del Plata